27.11.2005, 00:45
Seit 1989 versetze ich meine Amis in Winterschlaf (meist November bis März/April).
Von 1989 bis 1998 handelte es sich um einen Firebird, seit 1998 ist es eine C5. Ich holte und hole die Autos alle 4-6 Wochen aus der - ungeheizten - Garage, achte aber darauf, dass nicht gerade ein Wetterumschwung stattgefunden hat, d.h. die Garageninnentemperatur und die Außentemperatur sollten nicht zu weit auseinander liegen (Kondensation). Ich lasse den Motor unter gelegentlichem Gasgeben und durch hin- und herfahren (Strecke von knapp 100 m steht zur Verfügung) auf min. 80° Öltemperatur aufheizen. Dann gehts wieder zurück in die Garage. Vor dem Herausfahren habe ich die Auflagepunkte der Räder mit Papierklebern markiert, damit ich nicht wieder auf den gleichen Stellen stehe.
Den Reifendruck habe ich auf knapp 3 bar angehoben. Der Tank ist voll. Der letzte Ölwechsel sollte nicht zu weit zurückliegen.
Den Firebird habe ich bis 98.000 km ohne Probleme gefahren, die C5 hat jetzt auch schon 70.000 km drauf und alles scheint ok. Toi toi toi. Ich werde aber ab sofort eingeölte Lappen in die Auspuffrohre stecken !
Wie ist das eigentlich auf der Ansaugseite ???
Bei dem Winterschlafthema ist übrigens das Anspringen nicht das Hauptthema. Zum Laufen kriegt man das Gefährt immer irgendwie. Aber eventuelle Schädigungen im Motor, am Fahrwerk, bei der Batterie oder den Reifen sind das Problem.
Melde meine am Montag ab.
Gruß
Jürgen
Von 1989 bis 1998 handelte es sich um einen Firebird, seit 1998 ist es eine C5. Ich holte und hole die Autos alle 4-6 Wochen aus der - ungeheizten - Garage, achte aber darauf, dass nicht gerade ein Wetterumschwung stattgefunden hat, d.h. die Garageninnentemperatur und die Außentemperatur sollten nicht zu weit auseinander liegen (Kondensation). Ich lasse den Motor unter gelegentlichem Gasgeben und durch hin- und herfahren (Strecke von knapp 100 m steht zur Verfügung) auf min. 80° Öltemperatur aufheizen. Dann gehts wieder zurück in die Garage. Vor dem Herausfahren habe ich die Auflagepunkte der Räder mit Papierklebern markiert, damit ich nicht wieder auf den gleichen Stellen stehe.
Den Reifendruck habe ich auf knapp 3 bar angehoben. Der Tank ist voll. Der letzte Ölwechsel sollte nicht zu weit zurückliegen.
Den Firebird habe ich bis 98.000 km ohne Probleme gefahren, die C5 hat jetzt auch schon 70.000 km drauf und alles scheint ok. Toi toi toi. Ich werde aber ab sofort eingeölte Lappen in die Auspuffrohre stecken !
Wie ist das eigentlich auf der Ansaugseite ???
Bei dem Winterschlafthema ist übrigens das Anspringen nicht das Hauptthema. Zum Laufen kriegt man das Gefährt immer irgendwie. Aber eventuelle Schädigungen im Motor, am Fahrwerk, bei der Batterie oder den Reifen sind das Problem.
Melde meine am Montag ab.
Gruß
Jürgen
hang loose