23.09.2002, 16:36
bla bla hin bla bla her 
Damit auch ich noch meinen Senf dazu gebe, muss ich sagen meine C5 ist wohl etwas getunt hat schon an die 70.000 runter und demnach sicher noch empfindlicher und anfälliger als andere, müsste man glauben.
Aaaaaaaber bis auf die üblichen Kinderkrankheiten no Problems!
Zur Vollgasfestigkeit muss ich dich ernsthaft fragen Raimund wo um Gottes willen kann man den Stunden lang Vollgas fahren?¿ Gib mir einen Tip und ich fahr die gerne um dir zu beweisen das es doch geht....smile
Letzter Erfahrungswert:
Samsatg 1 Uhr morgens Autobahn München - Nürnberg,da hat sich doch tatsächlich ein Porsche 996 erdreistet mir seine Lichthupe zu zeigen.Ihr werdet lachen die hat sogar funktioniert zu meinem Ärger
Auf jeden Fall konnte ich das natürlich nicht auf mir sitzen lassen und wollte schon mal wissen, zu was meine C5 in der Nacht wohl bereit war zu geben.Kurz um, jegliche Vernunft mal ausser acht gelassen lieferten wir uns ein km/h-orgie von ca.120 km also fast bis Nürnberg.Da es sich bei dem Porsche wie sich später rausstellte um einen GT/3 handelte streckte meine C5 bei Tempo 310 die Flügel und der GT/3 der seine noch verbleibenden 4 Stundenkilometer die er wohl schneller war ausnutze.
Als wir dann beide entschlossen hatten, auch im Schweise unseres Angesichts zu der sehr spät erkannten Vernuft gelangten, fuhren wir auf den nächstmöglichen Autobahnparkplatz, um nicht nur den Autos sondern auch uns etwas erhohlung und abkühlung zu verschaffen.
Fazit: zu meiner eigenen Verwunderung Porsche GT/3 überhitzungsprobleme C5 gerissener Fächerkrummer.Ansonsten keinerlei Probleme und von Ölverlust oder überhitzung bei der C5 keine Spur.
Wie dem auch sei, keine Corvette ist gleich denn auch ich muss gestehen das ich ein einzigstes mal über Getriebeprobleme ( Automatik ) berichten musste, bei dem mir das Display verraten hat das mein Getriebeöl wohl nach langer und heisser Fahrt leicht zu heiss wurde.Ein Ölzusatz verschaffte dem Problem ein Ende und seit dem wie gesagt kein Thema....
Raimund dir sei gesagt, wie schon soweit eigentlich die anderen berichtet und geschrieben haben die Eierlegende Wollmilchsau (feix) scheint noch nicht erfunden zu sein
So long
Damit auch ich noch meinen Senf dazu gebe, muss ich sagen meine C5 ist wohl etwas getunt hat schon an die 70.000 runter und demnach sicher noch empfindlicher und anfälliger als andere, müsste man glauben.
Aaaaaaaber bis auf die üblichen Kinderkrankheiten no Problems!
Zur Vollgasfestigkeit muss ich dich ernsthaft fragen Raimund wo um Gottes willen kann man den Stunden lang Vollgas fahren?¿ Gib mir einen Tip und ich fahr die gerne um dir zu beweisen das es doch geht....smile
Letzter Erfahrungswert:
Samsatg 1 Uhr morgens Autobahn München - Nürnberg,da hat sich doch tatsächlich ein Porsche 996 erdreistet mir seine Lichthupe zu zeigen.Ihr werdet lachen die hat sogar funktioniert zu meinem Ärger
Auf jeden Fall konnte ich das natürlich nicht auf mir sitzen lassen und wollte schon mal wissen, zu was meine C5 in der Nacht wohl bereit war zu geben.Kurz um, jegliche Vernunft mal ausser acht gelassen lieferten wir uns ein km/h-orgie von ca.120 km also fast bis Nürnberg.Da es sich bei dem Porsche wie sich später rausstellte um einen GT/3 handelte streckte meine C5 bei Tempo 310 die Flügel und der GT/3 der seine noch verbleibenden 4 Stundenkilometer die er wohl schneller war ausnutze.Als wir dann beide entschlossen hatten, auch im Schweise unseres Angesichts zu der sehr spät erkannten Vernuft gelangten, fuhren wir auf den nächstmöglichen Autobahnparkplatz, um nicht nur den Autos sondern auch uns etwas erhohlung und abkühlung zu verschaffen.
Fazit: zu meiner eigenen Verwunderung Porsche GT/3 überhitzungsprobleme C5 gerissener Fächerkrummer.Ansonsten keinerlei Probleme und von Ölverlust oder überhitzung bei der C5 keine Spur.
Wie dem auch sei, keine Corvette ist gleich denn auch ich muss gestehen das ich ein einzigstes mal über Getriebeprobleme ( Automatik ) berichten musste, bei dem mir das Display verraten hat das mein Getriebeöl wohl nach langer und heisser Fahrt leicht zu heiss wurde.Ein Ölzusatz verschaffte dem Problem ein Ende und seit dem wie gesagt kein Thema....
Raimund dir sei gesagt, wie schon soweit eigentlich die anderen berichtet und geschrieben haben die Eierlegende Wollmilchsau (feix) scheint noch nicht erfunden zu sein
So long