23.09.2002, 17:34
Ich glaube kaum, dass man überhaupt ein Serienauto findet, das wirklich vollgasfest ist, bzw. das Vollgas mehr als 1-2 Stunden ohne Probleme übersteht.
Wir haben ja hier unsere A92 - bei der in den frühen Morgenstunden, bei kaum LKW-Verkehr schon mal Dauervollgas, zumindest bis zu Flughafen, möglich ist.
Meine (Fimen-) Opa- Limousine mit der C5 in etwa vergleichbarer Literleistung -allerdings abgeregelt bei 260 km/h - (300 KW/570 Nm) zeigte wie der nahezu identische Vorgänger bei ca. 80.000 km Motor- Undichtigkeitsprobleme.
Auskunft des Werks:(Natürlich inoffiziell)
Bei häufig "sehr scharfer Fahrt-und hohen Aussentemperaturen" treten Temperaturprobleme wegen des zu kleinen Motorraums auf. (Trotz 10 ltr. Ölinhalt und Ölkühler.) "Es wäre ratsam, nicht immer die volle Leistung auszunutzen."
Muss allerdings sagen, dass der Mangel auf Kulanz abgestellt wurde. Also Motor raus, völlig zerlegt und mit speziellen Dichtmitteln abgedichtet.
Sonst hab ich keinen nenenswerten Ölverbrauch - vielleicht mal 1- 1,5 ltr. auf 15 Tkm.
Wir haben ja hier unsere A92 - bei der in den frühen Morgenstunden, bei kaum LKW-Verkehr schon mal Dauervollgas, zumindest bis zu Flughafen, möglich ist.
Meine (Fimen-) Opa- Limousine mit der C5 in etwa vergleichbarer Literleistung -allerdings abgeregelt bei 260 km/h - (300 KW/570 Nm) zeigte wie der nahezu identische Vorgänger bei ca. 80.000 km Motor- Undichtigkeitsprobleme.
Auskunft des Werks:(Natürlich inoffiziell)
Bei häufig "sehr scharfer Fahrt-und hohen Aussentemperaturen" treten Temperaturprobleme wegen des zu kleinen Motorraums auf. (Trotz 10 ltr. Ölinhalt und Ölkühler.) "Es wäre ratsam, nicht immer die volle Leistung auszunutzen."
Muss allerdings sagen, dass der Mangel auf Kulanz abgestellt wurde. Also Motor raus, völlig zerlegt und mit speziellen Dichtmitteln abgedichtet.
Sonst hab ich keinen nenenswerten Ölverbrauch - vielleicht mal 1- 1,5 ltr. auf 15 Tkm.
Viele Grüsse
Hans-Joachim
![[Bild: oscpresi2.jpg]](https://www.corvetteforum.de/userfiles/hajo/oscpresi2.jpg)
Hans-Joachim
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