26.01.2006, 18:09
@ outmen:
Mache es nicht über Zündung, sonst leuchten die Lampen schon, wenn Du Starten möchtest.
Dieses kann Dein Startvorhaben beeinträchtigen, wenn die Batterie schon ein bisschen schwach ist.
Benutze besser den Lichtmaschienen-Kontrollanschluss (das ist jener, welcher zur roten Warnanzeige im Amaturenbrett führt).
Dafür brauchst Du nur einen PNP-Leistungstransistor, eine Diode und ein "Bosch/HELLA"-Relais.
Verdrahtung ist recht einfach.
Sobald die rote Warnlampe erlischt und die Lichtmaschiene genügend Spannung abgibt, werden die Leuchten aktiviert.
Dieses halte ich für eine "saubere" Lösung.
Viel Erfolg wünscht Dir der OSC-Canibalist STRUPPI
Mache es nicht über Zündung, sonst leuchten die Lampen schon, wenn Du Starten möchtest.
Dieses kann Dein Startvorhaben beeinträchtigen, wenn die Batterie schon ein bisschen schwach ist.
Benutze besser den Lichtmaschienen-Kontrollanschluss (das ist jener, welcher zur roten Warnanzeige im Amaturenbrett führt).
Dafür brauchst Du nur einen PNP-Leistungstransistor, eine Diode und ein "Bosch/HELLA"-Relais.
Verdrahtung ist recht einfach.
Sobald die rote Warnlampe erlischt und die Lichtmaschiene genügend Spannung abgibt, werden die Leuchten aktiviert.
Dieses halte ich für eine "saubere" Lösung.
Viel Erfolg wünscht Dir der OSC-Canibalist STRUPPI