12.02.2006, 21:29
Hallo,
ich habe auch eine Frage zu Eis und Schnee.
Wenn ich in der Früh aus der Garage fahre (Öltemperatur ca -5 bis -10°C) ist der Leerlauf ja leicht erhöht (ca. 1200).
Unser Garagenhof ist leider komplett vereist.
Wenn ich also dann an die Straße vorfahre und bremse, kann ich bis ca. 5 kmh runterbremsen und dann tut sich gar nichts mehr und die vorderen Räder blockieren und ich kann nicht mehr lenken. Sie fährt nur noch in die Richtung vor dem Blockieren. Egal wie fest ich auf die Bremse steige, der Wagen schiebt weiter.
Die einzige Möglichkeit zum Stehen zu kommen ist in N zu schalten. Danach bleibt sie sofort ruckartig stehen. Wenn ich wieder in D schalte gehts sofort wieder vorwärts, ich kann aber nicht lenken, solange ich nicht von der Bremse gehe (was ja klar ist, nachdem die vorderen Räder blockieren).
Sobald der Leerlauf normal ist (nach ca. 2-3 Min Fahrt) gibts das Problem nicht mehr und ich kann an der besagten Stelle ganz normal bremsen und wieder fahren.
Kann es sein, daß das Automatik Getriebe bei der Drehzahl schon voll durchschaltet und die hinteren Bremsen das nicht abbremsen können, oder muß ich da mal die Bremskräfte testen lassen?
Mir macht das Verhalten nichts aus, bin ja drauf eingestellt, soll ja ein Männerauto sein und keine Weicheikiste, aber falls mal jemand fahren sollte, der es nicht weiß ist das recht erschreckend, wenn man voll auf der Bremse steht und es nur noch geradeaus weiter geht.
Ansonsten *im Winter gernfahrende* Grüße,
Chriss
ich habe auch eine Frage zu Eis und Schnee.
Wenn ich in der Früh aus der Garage fahre (Öltemperatur ca -5 bis -10°C) ist der Leerlauf ja leicht erhöht (ca. 1200).
Unser Garagenhof ist leider komplett vereist.
Wenn ich also dann an die Straße vorfahre und bremse, kann ich bis ca. 5 kmh runterbremsen und dann tut sich gar nichts mehr und die vorderen Räder blockieren und ich kann nicht mehr lenken. Sie fährt nur noch in die Richtung vor dem Blockieren. Egal wie fest ich auf die Bremse steige, der Wagen schiebt weiter.
Die einzige Möglichkeit zum Stehen zu kommen ist in N zu schalten. Danach bleibt sie sofort ruckartig stehen. Wenn ich wieder in D schalte gehts sofort wieder vorwärts, ich kann aber nicht lenken, solange ich nicht von der Bremse gehe (was ja klar ist, nachdem die vorderen Räder blockieren).
Sobald der Leerlauf normal ist (nach ca. 2-3 Min Fahrt) gibts das Problem nicht mehr und ich kann an der besagten Stelle ganz normal bremsen und wieder fahren.
Kann es sein, daß das Automatik Getriebe bei der Drehzahl schon voll durchschaltet und die hinteren Bremsen das nicht abbremsen können, oder muß ich da mal die Bremskräfte testen lassen?
Mir macht das Verhalten nichts aus, bin ja drauf eingestellt, soll ja ein Männerauto sein und keine Weicheikiste, aber falls mal jemand fahren sollte, der es nicht weiß ist das recht erschreckend, wenn man voll auf der Bremse steht und es nur noch geradeaus weiter geht.
Ansonsten *im Winter gernfahrende* Grüße,
Chriss
Wer die Freiheit aufgibt, um Sicherheit zu gewinnen, wird am Ende beides verlieren. (Benjamin Franklin)