08.10.2002, 22:39
HEY RENÉ,
haben wir uns jetzt wirklich total verpasst heute - wollte es der Zufall so ?
Ich konnte heute Nachmittag endlich meinen Termin bei Volker DREINER (D&D SPEEDSHOP) wahrnehmen für die schon ziemlich lange vorgesehenen Leistungsmessungen (durch verschiedene "Agenda- und Wetterzwänge" immer wieder verschobenen ), komme jetzt nach Hause zurück, und sehe überraschend deinen interessanten Beitrag hier zum Thema "LS1-Power auf dem Prüfstand".
Um ca. 14.30Uhr war ich denn dort und wir arbeiteten zusammen bis etwa kurz nach 16.00Uhr an unserer C5 (diverse RUN, mit und ohne HPP-III, und inklusive kleiner technischer Überraschungen).
Frage : könntest du allenfalls dafür sorgen lassen (per Admins o.a.), dass dein Beitrag hier bezüglich der Messungen in einem separaten Thread plaziert werden könnte, damit der DYNOJET-Teil nicht einfach versinkt in meinem "Long Tube Header Thread" ? So könnte ich denn meinen Beitrags-Teil dazustellen, was für das spätere Auffinden deiner und meiner (und die Anderer) Daten doch bestimmt von Vorteil wäre => Trennung der Sachthemen.
Joe. ........mit besten VETTE - diesesmal aus dem Züricher und Schwyzer Oberland........
haben wir uns jetzt wirklich total verpasst heute - wollte es der Zufall so ?
Ich konnte heute Nachmittag endlich meinen Termin bei Volker DREINER (D&D SPEEDSHOP) wahrnehmen für die schon ziemlich lange vorgesehenen Leistungsmessungen (durch verschiedene "Agenda- und Wetterzwänge" immer wieder verschobenen ), komme jetzt nach Hause zurück, und sehe überraschend deinen interessanten Beitrag hier zum Thema "LS1-Power auf dem Prüfstand".
Um ca. 14.30Uhr war ich denn dort und wir arbeiteten zusammen bis etwa kurz nach 16.00Uhr an unserer C5 (diverse RUN, mit und ohne HPP-III, und inklusive kleiner technischer Überraschungen).
Frage : könntest du allenfalls dafür sorgen lassen (per Admins o.a.), dass dein Beitrag hier bezüglich der Messungen in einem separaten Thread plaziert werden könnte, damit der DYNOJET-Teil nicht einfach versinkt in meinem "Long Tube Header Thread" ? So könnte ich denn meinen Beitrags-Teil dazustellen, was für das spätere Auffinden deiner und meiner (und die Anderer) Daten doch bestimmt von Vorteil wäre => Trennung der Sachthemen.
Joe. ........mit besten VETTE - diesesmal aus dem Züricher und Schwyzer Oberland........
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DYNO :410HP/CSHP 552Nm/CSTQ Best 1/4Mile : 12.35@113.6mph
Mods : Intake--Exhaust--Ignition--Cooling--PCM/SW
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