08.05.2006, 19:27
Hallo zusammen,
hab eine Frage bezüglich der Wiederstandsmessung. Ich fahre meinen 91er L98 ohne Klopfsensor. Dazu hab ich die Leitung die vom ECM zum Sensor geht auf Masse gelegt
und einen 3,9 KOhm Kohleschicht-Wiederstand dazwischengelötet. Dieser simuliert
dem ECM dauerhaft "no knock condition".
Beim messen des Wiederstandes hat sich folgendes gezeigt:
Messung in ausgebautem Zustand = 3,88 KOhm
Messung Wiederstand eingelötet = 1,99 KOhm
Wie kann das sein? Hat jemand eine Erklärung?
Danke, Gruß Andreas
hab eine Frage bezüglich der Wiederstandsmessung. Ich fahre meinen 91er L98 ohne Klopfsensor. Dazu hab ich die Leitung die vom ECM zum Sensor geht auf Masse gelegt
und einen 3,9 KOhm Kohleschicht-Wiederstand dazwischengelötet. Dieser simuliert
dem ECM dauerhaft "no knock condition".
Beim messen des Wiederstandes hat sich folgendes gezeigt:
Messung in ausgebautem Zustand = 3,88 KOhm
Messung Wiederstand eingelötet = 1,99 KOhm
Wie kann das sein? Hat jemand eine Erklärung?
Danke, Gruß Andreas