02.06.2006, 00:35
Hallo
Wenn ich icht zu falsch liege, ist der Schalter an dem sogenannten Bremsdruckverteiler/Minderer unterhalb des Hauptbremszylinders.
Dieses ist aber kein Druckminderer order so, sondern misst halt nur den Bremsdruckunterschied zwischen vorne und hinten. Bei einem Unterschied kommt die rote Leuchte an.
Bedeutet normalerweise , dass Luft in einem System ist, normalerweise hinten durch schlagende Bremsscheiben ( Speil der radlager, Schlag der Scheiben selbst ).
Wenn nicht zu viel Schlag oder Speil, kann man es beseitigen durch den verbau von O-Ring-Bremskolben. Kosten etwa 120 USD für alle 4 Sättel.
Durch entlüften kann man aber kurzzeitig auch dieses Fänomen der aufleuchtenden Bremslampe beseitigen, kommt aber normalerweise bald zurück, da diese blöden Bremssattelkolbenlippendichtungen zu gerne Luft ziehen , sogar bei leicht schlageneden Scheiben.
MfG. Günther
Wenn ich icht zu falsch liege, ist der Schalter an dem sogenannten Bremsdruckverteiler/Minderer unterhalb des Hauptbremszylinders.
Dieses ist aber kein Druckminderer order so, sondern misst halt nur den Bremsdruckunterschied zwischen vorne und hinten. Bei einem Unterschied kommt die rote Leuchte an.
Bedeutet normalerweise , dass Luft in einem System ist, normalerweise hinten durch schlagende Bremsscheiben ( Speil der radlager, Schlag der Scheiben selbst ).
Wenn nicht zu viel Schlag oder Speil, kann man es beseitigen durch den verbau von O-Ring-Bremskolben. Kosten etwa 120 USD für alle 4 Sättel.
Durch entlüften kann man aber kurzzeitig auch dieses Fänomen der aufleuchtenden Bremslampe beseitigen, kommt aber normalerweise bald zurück, da diese blöden Bremssattelkolbenlippendichtungen zu gerne Luft ziehen , sogar bei leicht schlageneden Scheiben.
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
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