Am Mittwoch geht meine fast neue C5 (6 Wochen alt) zum Gutachter, um den Unfall zu beziffern. Momentan sieht es so aus, als wenn ich eine frische Vette bekomme. Immerhin dann MY2003. Bei der letzten bin ich leider kann dran vorbeigeschrammt, sodass es nur MY2002 wurde. Diesmal sollen die wesentlichen Änderungen sofort vorgenommen werden, damit die wahre Freund gleich nach der Auslieferung beginnen kann. Das meisste soll zunächst wie bei meiner aktuellen Vette werden (tiefer, Spurverbreiterung, schwarze Blinker. Seitenlichter und Nebelschlussleuchten). Beim Auspuff soll es jetzt wohl doch Supersprint werden (wobei ich mir beim Bypass noch nicht sicher bin). Fahrwerk soll wieder das Z51 werden, mit dem ich insbesonere nach der Tieferlegung sehr zufrieden war. Auch Hifi/DVD/Navigation soll gleich fertig gemacht werden. Bei zwei Dingen bin ich mir allerdings noch sehr unsicher. Vielleicht hat ja jemand einen Rat hierzu.
1. Macht ein Airram-System Sinn? Wenn ja, was taugt hier?
2. Macht bei der Supersprint-Anlage eine X-Pipe Sinn?
Was mit jetzt schon Schmerzen bereitet ist, dass die Vette wohl nach dem Gutachter gleich beim Händler verbleibt und die neue C5 erst in 14 Tagen eintrifft.
1. Macht ein Airram-System Sinn? Wenn ja, was taugt hier?
2. Macht bei der Supersprint-Anlage eine X-Pipe Sinn?
Was mit jetzt schon Schmerzen bereitet ist, dass die Vette wohl nach dem Gutachter gleich beim Händler verbleibt und die neue C5 erst in 14 Tagen eintrifft.
