30.08.2006, 10:14
Hallo,
vergesst mir mal die Wettbewerber nicht
Auch die haben jede Menge Files:
https://www.holdencrazy.com/EFILive/stockTunes.php
Für wesentlich effektiver als die Schubabschaltung halte ich den lean cruise mode der auf allen Holden aktiviert ist...und den man sicher auch auf der GM Plattform einschalten würde wenn es denn ginge... Halt eine Aufgabe für die Assembler-freaks.
Zum Spritverbrauch: bei unserer C4 mit 3.07er HA und Kompressor bei aktivierten Highwaymodes (Spark & fuel) 10l bei konstant 150 Km/h (Einsparung ca 1 l gegenüber deaktivierten Modes)
bei der C5 mit 2.73er HA, Nockenwelle und Kompressor unter 9l bei konstant 150 km/h
Und mit Schubabschaltung und leancruise ist dann nach dem Trip mehr im Tank als vorher...
das wäre toll
Gruß Marco
vergesst mir mal die Wettbewerber nicht
Auch die haben jede Menge Files:
https://www.holdencrazy.com/EFILive/stockTunes.php
Für wesentlich effektiver als die Schubabschaltung halte ich den lean cruise mode der auf allen Holden aktiviert ist...und den man sicher auch auf der GM Plattform einschalten würde wenn es denn ginge... Halt eine Aufgabe für die Assembler-freaks.
Zum Spritverbrauch: bei unserer C4 mit 3.07er HA und Kompressor bei aktivierten Highwaymodes (Spark & fuel) 10l bei konstant 150 Km/h (Einsparung ca 1 l gegenüber deaktivierten Modes)
bei der C5 mit 2.73er HA, Nockenwelle und Kompressor unter 9l bei konstant 150 km/h
Und mit Schubabschaltung und leancruise ist dann nach dem Trip mehr im Tank als vorher...
das wäre toll
Gruß Marco