nochmal Lachgas für die C5

[Denny]

Irgendwie stand mein Text wohl doch im falschen Thread. Darum hier das ganze nochmal:

Ich will nochmal ein altes Thema aufwärmen. Obwohl in diesem Forum schon mehrfach darüber gesprochen wurde, konnte ich mir noch keine Meinung bilden. Vielleicht liegt es auch daran, dass hier eher Wunsch Vater des Gedanken ist und ich deshalb keine Ruhe gebe.
Also nochmal zum Thema "NOS". Gelernt habe ich, dass es durchaus möglich ist ein solches System legal zu fahren. Das ist ja schon mal was.

In der Regel wurde die Aussage getätigt, dass die Mehrleistung durch ein NOS-System die Lebensdauer einer Vette deutlich verkürzen dürfte. Allerdings gibt es hier auch gegenteilige Meinungen. Da die erhebliche Mehrleistung nur extrem selten und sehr kurz ihre Wirkung entfaltet sollten sich die "Nebenwirkungen" in Grenzen halten. Bei vielen US-Tuningmaßnahmen wird die Nichttauglichkeit für deutsche Straßen damit begründet, dass in den USA die Motoren (und natürlich auch der Rest) nicht dauerhaft belastet wird. Dort werden nur sehr kurze Belastungen möglich sein. Dauerfeuer wie auf deutschen Autobahnen kennen die nicht. Wenn das so ist, sollte doch eine NOS-Lösung recht problemlos sein. Nach amerikanischen Vorbild wird auch diese Lösung nie lange eingesetzt. Auch gibt es wohl hier im Forum den einen oder anderen C5-Fahrer, der eine NOS-Anlage sein eigen nennt. Diese Erfahrungen würden mich brennend interessieren. In der Regel sprechen fast alle hierbei nur vom Hörensagen.
Zumindest komme ich irgendwie von diesem Thema nicht los. So unsinnig eine NOS-Anlage auch sein mag. Ich finde sowas sooo böse!!!
Im Web habe ich eine ganze Reihe Videos über Vettes mit NOS gefunden. Leider habe ich festgestellt, dass die Gier nach sowas nicht besser wird, wenn man sich die Videos 50 mal angesehen hat Es sieht einfach nur gewaltig aus.
Bei Ecklers gibts übrigens ein Komplett-Kit für ca. 1200$ speziel für die C5.

In einem anderen Forum habe ich folgenden Eintrag gefunden, der mir Hoffnung gibt

Zitat:
Hallo! Ich komme aus Schweden so mein Deutsch ist leider nicht so gut. :(

I habe mit Lachgas in mein Corvette C5 bj. -99 seit 2 Jahre gefahren, und ich kann das nur empfehlen.

Es zieht unglaublich im mittlerer Drehzahlbereich.
Ich habe auch ein "window switch" eingebaut.
Das ist ein MUSS! Das windowswitch schaltet automatisch das Gas bei schaltvorgänge aus. Funktioniert super mit Schalt und Automatgertriebe.
Ein NX-kit für z.B. Mercedes mit alle sicherheitsmassnahmen (window-switch, progressive controller, WOT-Switch usw.)
ist ganz sicher und verursacht nicht mehr Verschleiss als Kompressor/Turbo.

Es gibt NX-Kits für fast alle MB. Nass und Trocken-Systeme.

MfG
Speedswede.

Ach, noch eine Frage zum Schluss. Was ist denn nun NX20 ???