30.10.2006, 16:44
Das Problem mit dem "harten Z 51- Fahrwerk" hat sich zu 80 % in Luft aufgelöst.
Ich hatte, wie aus der C 5 gewohnt, den Sitz ganz nach unten gefahren. (war in der C 5 aufgrund meiner 1,94 m auch erforderlich)..
Die Polsterung der Sitzfläche ist in der C 6 ist weniger dick und druckfest als in der C 5.
Bei ganz heruntergefahrenen Sitz und mit etwas Gewicht (knapp 100 kg), sitzt man auf dem Rahmen/ Querstrebe des Sitzes. Alle Bodenunebenheiten haben dann durchschlagenden Erfolg!.
Sitzfläche um ca. 3 cm nach oben gefahren, Problem beseitigt. Kopffreiheit paßt auch noch.
Die restlichen 20 % ergeben sich sicherlich durch die EMT- Reifen und dem Fahrwerk selber. Damit kann man aber gut leben bzw. wenn man möchte, noch mit einer Umrüstung auf andere Reifen verbessern.
Werde also bei dem Kauf einer C 6 das Fahrwerk Z 51 bestellen.
Ich danke allen für die guten Ratschläge und Tips, insbesondere JR und Olly.
Gruß
Dieter L.
Ich hatte, wie aus der C 5 gewohnt, den Sitz ganz nach unten gefahren. (war in der C 5 aufgrund meiner 1,94 m auch erforderlich)..
Die Polsterung der Sitzfläche ist in der C 6 ist weniger dick und druckfest als in der C 5.
Bei ganz heruntergefahrenen Sitz und mit etwas Gewicht (knapp 100 kg), sitzt man auf dem Rahmen/ Querstrebe des Sitzes. Alle Bodenunebenheiten haben dann durchschlagenden Erfolg!.
Sitzfläche um ca. 3 cm nach oben gefahren, Problem beseitigt. Kopffreiheit paßt auch noch.
Die restlichen 20 % ergeben sich sicherlich durch die EMT- Reifen und dem Fahrwerk selber. Damit kann man aber gut leben bzw. wenn man möchte, noch mit einer Umrüstung auf andere Reifen verbessern.
Werde also bei dem Kauf einer C 6 das Fahrwerk Z 51 bestellen.
Ich danke allen für die guten Ratschläge und Tips, insbesondere JR und Olly.
Gruß
Dieter L.
Gruß
Dieter L.
Dieter L.