05.11.2006, 16:41
Hallo
(Slaumichelmod on)
Für eine verbesserte Zylinderfüllung sorgt neben einer riesigen Kohlefaser-Airbox auch eine Änderung der Nockenwellenverstellung (Vanos). Ein- und Auslassventile öffnen mit einer größeren Überschneidung, wodurch das Kraftstoff-Luft-Gemisch schneller nachgezogen wird. Aus Drosselklappenwinkel, Drehzahl und Lambdawert berechnet die Motorsoftware jetzt die Gemischzusammensetzung. Auf den Luftmassenmesser, der den Ansaugquerschnitt reduziert, kann somit verzichtet werden. Eine den Staudruck reduzierende Abgasanlage rundet das Motortuning ab.
Wenn ich mir diesen Bericht durchlese, stelle ich fest das es Unterschiede in der Gestaltung der Abgasanlagen zwischen den damals noch ohne Elektronischer Motorsteuerung und den heutigen gibt.
Bei den 2 Tacktern gibt es besondere Resonanzkörper die über den gesamten Drehzahlbereich für optimale Leistung sorgen. Durch das neue Motormanagement bei 4 Tacktern ist eine Reduzierung des Staudrucks wichtig.
Damit meine ich das die elektronisch geregelten Motore den Staudruck in der Auspuffanlage nicht mehr benötigen. Die Leistung wird durch die Verbesserung
von den im oberen Text beschriebenen Maßnahmen erzeugt.
(Slaumichelmod off)
Gruß Andreas
(Slaumichelmod on)
Für eine verbesserte Zylinderfüllung sorgt neben einer riesigen Kohlefaser-Airbox auch eine Änderung der Nockenwellenverstellung (Vanos). Ein- und Auslassventile öffnen mit einer größeren Überschneidung, wodurch das Kraftstoff-Luft-Gemisch schneller nachgezogen wird. Aus Drosselklappenwinkel, Drehzahl und Lambdawert berechnet die Motorsoftware jetzt die Gemischzusammensetzung. Auf den Luftmassenmesser, der den Ansaugquerschnitt reduziert, kann somit verzichtet werden. Eine den Staudruck reduzierende Abgasanlage rundet das Motortuning ab.
Wenn ich mir diesen Bericht durchlese, stelle ich fest das es Unterschiede in der Gestaltung der Abgasanlagen zwischen den damals noch ohne Elektronischer Motorsteuerung und den heutigen gibt.
Bei den 2 Tacktern gibt es besondere Resonanzkörper die über den gesamten Drehzahlbereich für optimale Leistung sorgen. Durch das neue Motormanagement bei 4 Tacktern ist eine Reduzierung des Staudrucks wichtig.
Damit meine ich das die elektronisch geregelten Motore den Staudruck in der Auspuffanlage nicht mehr benötigen. Die Leistung wird durch die Verbesserung
von den im oberen Text beschriebenen Maßnahmen erzeugt.
(Slaumichelmod off)
Gruß Andreas