20.12.2002, 00:28
Die Schmiernippel an den KG´s müssen so eingebaut werden, das man die Nippel mit der Fettpresse auch erreichen kann - sie sollten in Richtung Halbwelle zeigen, da man ansonsten nicht mit der Presse die Nippel erreicht.......
Prinzipiell funktioniert das Einsetzen der Gelenke wie der Ausbau - aaaaaber: Vorsicht beim aufsetzen der Kappen!!!
Die Nadeln in den Schalen dürfen nicht umfallen und am Boden der Kappe liegen - eine Selbstzerstörung des KG ist die Folge.
Mein Tip (Uli lies mal weg....): Die Kappen eingefettet in das Tiefkühlfach legen und dann kurz vor Montage entnehmen - so bleibt das Fett in den Kappen schön steif und klebt die Nadeln der Lager sauber aneinander!
Nicht zuviel Fett nehmen, denn dann ist die Montage der Kappe und in der Folge des Sicherungsrings schwierig!
Das isses......
Welches Fett man nimmt? Ich nehme Fett von Molykote, gibts in Kartusche und Dose.
Hat etwas Graphitanteil - das schmiert zusätzlich ist aber auch eine ganz schön schwarze Sauerei.......
Grundsätzlich sind heute alle angebotenen Fette tauglich. Faustregel: Je höher die Temperaturfestigkeit ist um so besser.
NOCH WAS: Keine rohe Gewalt an den Antriebswellen anwenden - Aluminiumlegierung!!!!
Prinzipiell funktioniert das Einsetzen der Gelenke wie der Ausbau - aaaaaber: Vorsicht beim aufsetzen der Kappen!!!
Die Nadeln in den Schalen dürfen nicht umfallen und am Boden der Kappe liegen - eine Selbstzerstörung des KG ist die Folge.
Mein Tip (Uli lies mal weg....): Die Kappen eingefettet in das Tiefkühlfach legen und dann kurz vor Montage entnehmen - so bleibt das Fett in den Kappen schön steif und klebt die Nadeln der Lager sauber aneinander!
Nicht zuviel Fett nehmen, denn dann ist die Montage der Kappe und in der Folge des Sicherungsrings schwierig!
Das isses......
Welches Fett man nimmt? Ich nehme Fett von Molykote, gibts in Kartusche und Dose.
Hat etwas Graphitanteil - das schmiert zusätzlich ist aber auch eine ganz schön schwarze Sauerei.......
Grundsätzlich sind heute alle angebotenen Fette tauglich. Faustregel: Je höher die Temperaturfestigkeit ist um so besser.
NOCH WAS: Keine rohe Gewalt an den Antriebswellen anwenden - Aluminiumlegierung!!!!
Gruss,
Frank
Frank