22.05.2007, 20:01
Hallo
Die Chassis der Cabrios und T-Tops sind identisch.
Nur an den Türen oben wurden an den Cabrios solche Keile angebracht, die oben nahe dem Türschloss als Versteifung fungierten und dies nur in einer Richtung.
Ein Dach auf diese Vette zu sertzen wird nicht einfach sein, da hier wohl ne Glaskuppel drauf war, dem nachgemachten Stoffverdeck zu urteilen. Da müsste man hinten etwas nachmodelieren, damit ein originales Faltverdeck einer Vette da Halt findet. Diese Faltverdecke sind recht teuer und nur gebraucht zu bekommen, wenn überhaupt.
Fährst du halt nur bei Sonennschein und nie zu weit, damit bei der ersten Wolke du schnell genug wieder daheim unter Dach bist.
Ansonsten sieht die Gute super aus , aber ohne Verdeck würd ich sie niemals kaufen, da unbrauchbar. Es ist einfach eines der schönsten Cabrios, die Vette. Man kann bei geöffnetem Verdeck nichts sehen, keine Druckknopfverdecke wie bei vielen anderen Marken, und hat trotzdem in 20 Sekunden das Dach geschlossen, wenns mal nötig ist.
Hat mitbeigetragen, mich für genau dieses Cabrio zu entscheiden.
MfG. Günther
Zitat:Wenn der Boden dieser C3 nicht verstärkt wurde (mit Streben z.B., oder einer Platte), ist dieses Fahrzeug nicht mehr verwindungsfest.Warum das denn ?
Die Chassis der Cabrios und T-Tops sind identisch.
Nur an den Türen oben wurden an den Cabrios solche Keile angebracht, die oben nahe dem Türschloss als Versteifung fungierten und dies nur in einer Richtung.
Ein Dach auf diese Vette zu sertzen wird nicht einfach sein, da hier wohl ne Glaskuppel drauf war, dem nachgemachten Stoffverdeck zu urteilen. Da müsste man hinten etwas nachmodelieren, damit ein originales Faltverdeck einer Vette da Halt findet. Diese Faltverdecke sind recht teuer und nur gebraucht zu bekommen, wenn überhaupt.
Fährst du halt nur bei Sonennschein und nie zu weit, damit bei der ersten Wolke du schnell genug wieder daheim unter Dach bist.
Ansonsten sieht die Gute super aus , aber ohne Verdeck würd ich sie niemals kaufen, da unbrauchbar. Es ist einfach eines der schönsten Cabrios, die Vette. Man kann bei geöffnetem Verdeck nichts sehen, keine Druckknopfverdecke wie bei vielen anderen Marken, und hat trotzdem in 20 Sekunden das Dach geschlossen, wenns mal nötig ist.
Hat mitbeigetragen, mich für genau dieses Cabrio zu entscheiden.
Zitat:Die C3 Cabrios hatten nur vorne im Beifahrerfussraum eine zusätzliche StrebeUnd das auch nur ab jümgere 68er aufwärts. Bis Februar 68 war nicht mal diese Strebe vorhanden.
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
