10.06.2007, 15:28
@ Reiner,
Ich denke dass die höhere Öltemperatur auf die geänderten Steuerzeiten der Nockenwelle zurückzuführen ist.
Ich habe auch eine andere Nocke und Rollenkipphebel verbaut, die Öltemperatur kam noch nie über 92 Grad, jedoch mit umgeschweißter Ölwanne mit einem Fasungsvermögen von 11,75l und zusätzlich thermostatgeregeltem Ölkühler.
Wenn der Chip nicht angepasst ist, steigt ja evt auch die Brennraumtemperatur, da der zu gering bemessene Kraftstoff den Brennraum nicht genügend kühlen kannn.
Mfg Axel
Ich denke dass die höhere Öltemperatur auf die geänderten Steuerzeiten der Nockenwelle zurückzuführen ist.
Ich habe auch eine andere Nocke und Rollenkipphebel verbaut, die Öltemperatur kam noch nie über 92 Grad, jedoch mit umgeschweißter Ölwanne mit einem Fasungsvermögen von 11,75l und zusätzlich thermostatgeregeltem Ölkühler.
Wenn der Chip nicht angepasst ist, steigt ja evt auch die Brennraumtemperatur, da der zu gering bemessene Kraftstoff den Brennraum nicht genügend kühlen kannn.
Mfg Axel
Hubraum ist durch nichts zu ersetzten außer durch noch mehr Hubraum
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