10.06.2007, 15:29
Die Botschaft des Video-Regisseurs hat sich mir eigentlich auch nicht so ganz erschlossen.
Daß die EMTs auf halbtrockener Fahrbahn gut haften, das ist ja bekannt, im Video akustisch auch durch das typische laute Abrollgeräusch dokumentiert.
An jenen Stellen, wo es deutlich leiser wird, beginnt es im Magen des Beobachters dann aber ordentlich zu kribbeln, insbesonders in den beiden langgezogenen Linkskurven, wo das Wasser durch die Fahrbahnneigung auf einmal etwas höher steht.....
Wenn da auf einmal eine etwas tiefere Senke im Fahrbahnbelag ist, wenn da auf einmal der Wagen vor einem auf der Mittelspur nach links herüberzieht, wenn da auf einmal ein paar hundert Meter voraus ein Auffahrunfall passiert ist.....
Tja, dann hätte man Uncle Robbs Selbstversuchsvideo in den Thread "Das Ende einer C5" verschieben müssen.
Daß die EMTs auf halbtrockener Fahrbahn gut haften, das ist ja bekannt, im Video akustisch auch durch das typische laute Abrollgeräusch dokumentiert.
An jenen Stellen, wo es deutlich leiser wird, beginnt es im Magen des Beobachters dann aber ordentlich zu kribbeln, insbesonders in den beiden langgezogenen Linkskurven, wo das Wasser durch die Fahrbahnneigung auf einmal etwas höher steht.....
Wenn da auf einmal eine etwas tiefere Senke im Fahrbahnbelag ist, wenn da auf einmal der Wagen vor einem auf der Mittelspur nach links herüberzieht, wenn da auf einmal ein paar hundert Meter voraus ein Auffahrunfall passiert ist.....
Tja, dann hätte man Uncle Robbs Selbstversuchsvideo in den Thread "Das Ende einer C5" verschieben müssen.