02.07.2007, 09:21
Zitat:Original von JuergenD
Zitat:Möchtest Du auch was zum Thema beitragen ? Oder hast Du Erfahrungen mit dem von mir verbauten Setup?
Na gut, keine Antwort ist auch eine Antwort. Ich tippe dann mal auf Nein, was meine Frage zum Grenzbereich angeht.
Die theoretischen und praktischen Ansätze und Erfahrungen von Johannes waren bis jetzt mit meinen Praxiserfahrungen übrigens immer Deckungsgleich.
Aber nun nochmal zum Thema:
Zitat:Ich möchte ein stabiles Fahrverhalten (Autobahn, schlechte Strassen), aber kein megahartes Auto, möchte nicht auf die Rennstrecke und es sollte noch ein Restkomfort übrig bleiben.
Was wäre für meine Bedürfnisse am sinnvollsten?
Fahr zu Till nach Köln, oder alternativ zu Jörg ACP Euskirchen und laß Dir von denen mal Lösungswege aufzeigen und entscheide Dich für eine Variante.
Gerade wenn ein stabiles Fahrverhalten wichtig ist und das sollte es bei einem 275-km/h Sportwagen schon sein, würde ich bezüglich eines Umbaus oder Austausch von Fahrwerkskomponenten nur zu Fachleuten gehen, die selbst Corvette fahren und entsprechende Erfahrung vorweisen können.
Selber hier und da mal was auswechseln und dann zu glauben, ein besseres Alround-Setup zu haben ohne die anderen Komponenten genau darauf abgestimmt zu haben, halte ich schon für sehr blauäugig.
Ich glaube, Du hast immer noch nicht das Thema gelesen und somit den Sinn des Threads verinnerlicht. Deine Bemerkung "zum hier und da mal auswechseln" lässt erkennen, dass Du nicht mal gelesen hast, was überhaupt getauscht überhaupt wurde bzw. geschweige denn das beurteilen kannst, warum was und wie getauscht wurde bzw. wie das Setup erarbeitet wurde.
Kein Antwort deshalb, weil es nicht das Thema ist und ich Dich nicht um Deinen Rat gefragt habe, denn der erscheint doch vor Deinem Posting einfach nur wertlos. Du drischt Phrasen und "hängst" Dich an J.M.G., der zumindest ansatzweise wenigstens Theorien hatte, die Deinem Posting aber komplett fehlen und es damit inhaltlos erscheinen lässt.
Aber wenigstens ehrlich von Dir, dass Du Dich outest, nichts konkretes beitragen zu können und auf Fachleute wie z.B. auf Till oder ACP verweisen musst .
Zitat: Die theoretischen und praktischen Ansätze und Erfahrungen von Johannes waren bis jetzt mit meinen Praxiserfahrungen übrigens immer Deckungsgleich.
Ich konnte zwar bei Johannes keine praktischen Erfahrungen zu meinem Setup lesen , aber wenn ihr die gleichen Erfahrungen habt (leider erzählst Du nichts über Deine erfahrenen Fahrwerke) mit meinem Fahrwerk habt, dann bitte konkret . Alles andere ist nutzlos.
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Bei DKMS wird erklärt, wie man mit etwas Spucke auf einem Wattestab oder einem kleinen Piekser Leben retten kann. Interesse ein Lebensretter zu werden? Alles was man braucht ist etwas Mut und Herz.