07.10.2007, 22:10
C 758
ich empfehle Pro Team nicht, im Gegenteil, die sind viel zu teuer für Autos, die den Preis nicht wert sind.
ProTeam hat nur für Anfänger den Vorteil, dass man mal sehen kann, wie solche Autos aussehen könnten.
Am Besten kauft man von Privat, aber die Preise gehen sehr in die Höhe, speziell in den USA.
Heinz:
Deine Argumente sind absolut klar und ich habe keine Probleme damit. Jeder sollte machen, was er möchte.
Wenn jemand also ein Auto aufbaut, wie das von Dir gezeigte, dann soll er das gerne machen und dann ist das bestimmt toll.
Wir reden hier aber von Oldtimern.
Wie schon oft gesagt, da gibt es diejenigen, die wirkliche Oldtimerfahrer sind und auf Originialität achten und es gibt andere, die nur eine geile Karosserie wollen, der REst ist egal.
Wenn ich eine C1 sehe, beurteile ich sie nach Originalität, nicht nach "geilem Aussehen".
Wie gesagt, ich respektiere jede Meinung, solange man meine Meinung respektiert.
Ich als Originalitätsfan bin darum auch in den Corvetteclubs nicht so gut aufgehoben.
Ausserdem geht es beim Oldtimerhobby auch um Investition und Rendite. Darum gibt es Dinge, die sich wirtschaftlich lohnen und andere nicht.
Das kann man so sehen oder auch nicht, aber für mich ist ein Auto auch eine Investition, die sich rechnen wird, wenn man es richtig macht.
Wenn Geld und Returns keine Rolle spielen, dann kann man auch über die wirtschaftliche Vernunft hinaus restaurieren, auch dabei bitte ich auch Heinz, meine Meinung zu respektieren.
Keiner sagt, dass eine absolut originale C1 mit matching numbers nicht fährt.
Der Grundgedanke beim Oldtimerhobby ist dabei ein Auto aufzubauen, dass so aussieht, wie es damals vom Band gelaufen ist.
Die Autos, die vom Band kamen liefen ganz sicher und fuhren nach damaligen Maßstäben sehr gut.
Um diese Maßstäbe geht es im Oldtimerhobby, nicht um heutige...
Cord
ich empfehle Pro Team nicht, im Gegenteil, die sind viel zu teuer für Autos, die den Preis nicht wert sind.
ProTeam hat nur für Anfänger den Vorteil, dass man mal sehen kann, wie solche Autos aussehen könnten.
Am Besten kauft man von Privat, aber die Preise gehen sehr in die Höhe, speziell in den USA.
Heinz:
Deine Argumente sind absolut klar und ich habe keine Probleme damit. Jeder sollte machen, was er möchte.
Wenn jemand also ein Auto aufbaut, wie das von Dir gezeigte, dann soll er das gerne machen und dann ist das bestimmt toll.
Wir reden hier aber von Oldtimern.
Wie schon oft gesagt, da gibt es diejenigen, die wirkliche Oldtimerfahrer sind und auf Originialität achten und es gibt andere, die nur eine geile Karosserie wollen, der REst ist egal.
Wenn ich eine C1 sehe, beurteile ich sie nach Originalität, nicht nach "geilem Aussehen".
Wie gesagt, ich respektiere jede Meinung, solange man meine Meinung respektiert.
Ich als Originalitätsfan bin darum auch in den Corvetteclubs nicht so gut aufgehoben.
Ausserdem geht es beim Oldtimerhobby auch um Investition und Rendite. Darum gibt es Dinge, die sich wirtschaftlich lohnen und andere nicht.
Das kann man so sehen oder auch nicht, aber für mich ist ein Auto auch eine Investition, die sich rechnen wird, wenn man es richtig macht.
Wenn Geld und Returns keine Rolle spielen, dann kann man auch über die wirtschaftliche Vernunft hinaus restaurieren, auch dabei bitte ich auch Heinz, meine Meinung zu respektieren.
Keiner sagt, dass eine absolut originale C1 mit matching numbers nicht fährt.
Der Grundgedanke beim Oldtimerhobby ist dabei ein Auto aufzubauen, dass so aussieht, wie es damals vom Band gelaufen ist.
Die Autos, die vom Band kamen liefen ganz sicher und fuhren nach damaligen Maßstäben sehr gut.
Um diese Maßstäbe geht es im Oldtimerhobby, nicht um heutige...
Cord
Corvette, THE HEARTBEAT OF AMERICA