21.10.2007, 13:32
Hi Andy,
hatte eben mal versucht, ging aber keiner ran.
Im Großen und ganzen schaut es so aus, als ob die Scheinwerfer (vor allem der linke)bei Dir zu weit aufgehen.
Sind alle Klötzchen korrekt montiert? hast Du vielleicht irgendwo versehntlich was von der Höhe abgenommen an den hinteren Klötzchen abgenommen?
Wenn der Offnungswinkel bzw. die Höhe nicht stimmt, hat das direkt zwei Auswirkungen, nämlich das
1. Die Module weiter per Einstellschraube nach unten gekippt werden müssen und
2. Die Klappen weiter oben stehen, an denen die Verkleidungen hängen.
Damit kommen sie sich sehr schnell sehr nahe.
Die Anschlagklötzchen des Motors sind auch von der Position des Motors selber abhängig, die Du noch etwas korrigieren kannst. Wenn Du die Motoren löst und sie (in den Löchern) verschiebst, verändert sich die Relation etwas. Vielleicht hat Deine mal neue Motoren bekommen, eine Neue Klappeinheit, einen Unfall (???) oder so was. Auch kannst Du den kompletten Träger der Klappeinheit am Rahmen lösen und etwas verschieben.
Insgesamt sind dort riesige Toleranzen verborgen, da kannst Du mal mit rumspielen. So weit ich weiß hatten wir bei keinem andern bisher solch große Probleme. Bei passcor standen sie nicht ganz so schlimm, da waren 3mm Lift nach unten, aber da waren die SW Verstellungen festgerostet und sie standen viel, viel, viel zu tief!
Kontroliere bei dieser Gelegenheit auch noch mal, ob die Klötze korrekt sitzen.
Falls das alles nicht hilft, nimm den Klotz am Motor ab und verdrehe die Lasche ein wenig (2-3 °) nach oben. So, das die "lange" Seite des Klotzes vorne etwas höher steht. Dann schlägt der Motor beim herunterfahren etwas früher an, die kannst die Klappen dementsprechend runterdrehen, um sie an den Bumper anzupassen und die Verkleidung kommt so tiefer.
Ach, und noch was. 1,2 ° Scheinwerfereinstellung braucht es nicht wirklich bei der Vette. LKW, die die SW tiefer als PKW haben, müssen die SW mit weniger Neigung einstellen(glaube 1,0°,den genauen Wert habe ich vergessen). Das würde ich auch tun, durch die Tiefe der Vette blendest Du damit niemanden! Auf den Einstellgeräten kann man auch LKW, PKW und Klein PKW(oder so) einstellen. Stell mal nach LKW ein, das ist minimal, bringt Dir aber auch ein wenig mehr Luft zu den Verkleidungen (als Notlösung, ist nicht so gedacht!)
Womit hast Du die SW eingestellt?
Gruß Dom
hatte eben mal versucht, ging aber keiner ran.
Im Großen und ganzen schaut es so aus, als ob die Scheinwerfer (vor allem der linke)bei Dir zu weit aufgehen.
Sind alle Klötzchen korrekt montiert? hast Du vielleicht irgendwo versehntlich was von der Höhe abgenommen an den hinteren Klötzchen abgenommen?
Wenn der Offnungswinkel bzw. die Höhe nicht stimmt, hat das direkt zwei Auswirkungen, nämlich das
1. Die Module weiter per Einstellschraube nach unten gekippt werden müssen und
2. Die Klappen weiter oben stehen, an denen die Verkleidungen hängen.
Damit kommen sie sich sehr schnell sehr nahe.
Die Anschlagklötzchen des Motors sind auch von der Position des Motors selber abhängig, die Du noch etwas korrigieren kannst. Wenn Du die Motoren löst und sie (in den Löchern) verschiebst, verändert sich die Relation etwas. Vielleicht hat Deine mal neue Motoren bekommen, eine Neue Klappeinheit, einen Unfall (???) oder so was. Auch kannst Du den kompletten Träger der Klappeinheit am Rahmen lösen und etwas verschieben.
Insgesamt sind dort riesige Toleranzen verborgen, da kannst Du mal mit rumspielen. So weit ich weiß hatten wir bei keinem andern bisher solch große Probleme. Bei passcor standen sie nicht ganz so schlimm, da waren 3mm Lift nach unten, aber da waren die SW Verstellungen festgerostet und sie standen viel, viel, viel zu tief!
Kontroliere bei dieser Gelegenheit auch noch mal, ob die Klötze korrekt sitzen.
Falls das alles nicht hilft, nimm den Klotz am Motor ab und verdrehe die Lasche ein wenig (2-3 °) nach oben. So, das die "lange" Seite des Klotzes vorne etwas höher steht. Dann schlägt der Motor beim herunterfahren etwas früher an, die kannst die Klappen dementsprechend runterdrehen, um sie an den Bumper anzupassen und die Verkleidung kommt so tiefer.
Ach, und noch was. 1,2 ° Scheinwerfereinstellung braucht es nicht wirklich bei der Vette. LKW, die die SW tiefer als PKW haben, müssen die SW mit weniger Neigung einstellen(glaube 1,0°,den genauen Wert habe ich vergessen). Das würde ich auch tun, durch die Tiefe der Vette blendest Du damit niemanden! Auf den Einstellgeräten kann man auch LKW, PKW und Klein PKW(oder so) einstellen. Stell mal nach LKW ein, das ist minimal, bringt Dir aber auch ein wenig mehr Luft zu den Verkleidungen (als Notlösung, ist nicht so gedacht!)
Womit hast Du die SW eingestellt?
Gruß Dom