C5 Batteriewechsel und deren Probleme

[Erwin]

Ich wundere mich ein wenig, denn ich lasse die "Batterie" (is ja eigentlich ein Akku) ganzjährig, d.h. auch während des Winterschlafes meiner C5 eingebaut und angeschlossen. Alle 2 Monate (!) wird geladen (im angeschlossenen Zustand). Und zwar mit einem Industriegerät das aus einem ausrangierten Personenruf-Sender stammt. Das gute Ding kann notfalls gemessene 10 Ampere und überschreitet die Ladeschlussspannung nicht (ganz wichtig, da sonst der Akku zu gasen oder - ganz schlecht - zu köcheln beginnt). Jedenfalls reicht der Strom nach 2 Monaten noch für Innenbeleuchtung und Radio - also noch Saft. Zum Starten reicht's wahrscheinlich nicht. Die Lösung mit dem Labornetzgerät ist gut - wenn man eines hat und damit umgehen kann - aber extra kaufen lohnt nicht da ein solches Gerät mit Qualitätsanspruch erheblich teurer ist als ein sehr gutes Ladegerät. Warnen möchte ich vor den allerorts angebotenen roten billig-Blechkisten mit utopischen Aufdrucken wie z.B.: 100 Ampere, Express, usw., das sind Killer !
Also - vielleicht liegt's an Euren Ladegeräten ? Ich kann mir nicht vorstellen dass meine C5 anders gebaut wäre als alle Anderen.

Übrigens bei Conrad gibt's ein automatisches Ladegerät das bei unterer Entladespannung zu laden beginnt und bei oberer Ladeschlussspannung abschaltet usw. Nachteil: Kann sein man will wegfahren und der Akku ist gerade fast "leer" - auch peinlich !

Philosophien über die richtige Pflege von Akkus könnten dicke Bücher füllen.

Freundliche C5 Grüße, Erwin