03.03.2003, 22:17
Als ich mein Auto im März letzten Jahres bei Auto-Becker besichtigt habe, war die Batterie vollkommen tiefentladen. Nach langer Ladung war alles o.k. Ein Test bei AAG in Köln vor 2 Wochen hat bescheinigt, dass die Batterie in Ordnung ist. Und das, obwohl mein Auto bei Becker von Dezember 2001 bis März 2002 im Showroom gestanden hat. 
@ Helmut:
Das Netzgerät POWER SUPPLY PS 303-A von Conrad kostet 89,- Euro und ist das Geld wert. Man kann Stom und Spannung unabhängig voneinander begrenzen. Damit hat man auch die Möglichkeit, wenn man z.B 13 Volt als Spannungsgrenze einstellt, das Gerät den ganzen Winter am Auto zu lassen. Ist aber nicht empfehlenswert. Die Batterie sollte auch im Winter mindestens 1 x etwas entladen und anschliessend wieder geladen werden. Das erhöht die Lebensdauer.
Als weiteren Tipp, und das gilt für alle Ladegeräte und Verbindungen, die an die Batterie angeschlossen werden:
Unbedingt eine Sicherung (direkt an der Batterie) einbauen!!
Der Kurzschlußstrom der Batterie ist immens hoch und lässt jede dünne Leitung glühen. Auch wenn ein Kurzschluss in der Leitung unwahrscheinlich ist, in einem Ladegerät, wie auch immer ausgeführt, ist dieser nicht auszuschliessen. Die meisten Geräte verfügen über einen elektronischen Kurzschlusschutz - dieser ist nicht vollkommen. Ich habe in diesem Bereich schon einiges gesehen. Es geht nichts über eine Schmelzsicherung (5 Ampere oder 10 Ampere).
Hier der Link zu dem Netzgerät:
https://www.conrad.de/scripts/wgate/zcop...init_ipc=X
@ Helmut:
Das Netzgerät POWER SUPPLY PS 303-A von Conrad kostet 89,- Euro und ist das Geld wert. Man kann Stom und Spannung unabhängig voneinander begrenzen. Damit hat man auch die Möglichkeit, wenn man z.B 13 Volt als Spannungsgrenze einstellt, das Gerät den ganzen Winter am Auto zu lassen. Ist aber nicht empfehlenswert. Die Batterie sollte auch im Winter mindestens 1 x etwas entladen und anschliessend wieder geladen werden. Das erhöht die Lebensdauer.
Als weiteren Tipp, und das gilt für alle Ladegeräte und Verbindungen, die an die Batterie angeschlossen werden:
Unbedingt eine Sicherung (direkt an der Batterie) einbauen!!
Der Kurzschlußstrom der Batterie ist immens hoch und lässt jede dünne Leitung glühen. Auch wenn ein Kurzschluss in der Leitung unwahrscheinlich ist, in einem Ladegerät, wie auch immer ausgeführt, ist dieser nicht auszuschliessen. Die meisten Geräte verfügen über einen elektronischen Kurzschlusschutz - dieser ist nicht vollkommen. Ich habe in diesem Bereich schon einiges gesehen. Es geht nichts über eine Schmelzsicherung (5 Ampere oder 10 Ampere).
Hier der Link zu dem Netzgerät:
https://www.conrad.de/scripts/wgate/zcop...init_ipc=X
Gruß 
Volker
Volker
