04.03.2003, 16:42
Ich bin dafür, dass Du Dir ein voll verstellbares Schraubenfahrwerk besorgst, und uns dann berichtest, wie das so ist.
Ob man da Probleme mit dem TÜV bekommt weiß ich nicht. Schraubenfahrwerke werden in USA vor allem empfohlen, wenn man die Möglichkeiten haben will, einfach die Feder auszutauschen. Ob es einen Vorteil in der Fahrdynamik gibt wird von vielen bestritten.
In Verbindung mit dem Z51-Fahrwerk tauschen viele die Dämpfer gegen Bilsteindämpfer und sind damit zufrieden. Härte Stabilisatoren helfen ebenfalls, ohne den Fahrkomfort besonders zu beinträchtigen.
Ich habe darüber hinaus Polyurethanbuchsen, die die Standardgummies ersetzen. Dadurch wird vor allem das Lenkgefühl direkter/präziser. Einziger Nachteil ist gelegentliches Quitschen. Das passiert z.B. wenn man an einer Einfahrt über den Bordstein fährt. Bei der normalen Fahrt ist nichts zu hören.
Wie die Auswahl an härteren Blattfedern aussieht weiss ich nicht.
Till
Ob man da Probleme mit dem TÜV bekommt weiß ich nicht. Schraubenfahrwerke werden in USA vor allem empfohlen, wenn man die Möglichkeiten haben will, einfach die Feder auszutauschen. Ob es einen Vorteil in der Fahrdynamik gibt wird von vielen bestritten.
In Verbindung mit dem Z51-Fahrwerk tauschen viele die Dämpfer gegen Bilsteindämpfer und sind damit zufrieden. Härte Stabilisatoren helfen ebenfalls, ohne den Fahrkomfort besonders zu beinträchtigen.
Ich habe darüber hinaus Polyurethanbuchsen, die die Standardgummies ersetzen. Dadurch wird vor allem das Lenkgefühl direkter/präziser. Einziger Nachteil ist gelegentliches Quitschen. Das passiert z.B. wenn man an einer Einfahrt über den Bordstein fährt. Bei der normalen Fahrt ist nichts zu hören.
Wie die Auswahl an härteren Blattfedern aussieht weiss ich nicht.
Till
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