26.03.2008, 18:30
Hallo
Du musst mit diesen Leistungsangaben Acht geben.
Gewinnt man in den sehr hohen Drehzahlen an PS, verliert man normalerweise in den unteren Drehzahlbereichen an Drehmoment = Durchzug.
Wie willst du deinen Motor fahren ? Als Cruiser tut man besser daran, etwas Rückstau im Auspuffsystem zu lassen. Als Rennmotor eher nicht.
Es kann sogar so weit gehen, dass man den Vergaser neu bedüsen muss, spilet man zu sehr mit den Dämpfern.
Interessant wäre , wie du fragst, Leistungsmessungsdiagramme des gleichen Motors mit den verschiedenen Dämpfern zu sehen. Dann könnte man sich eher entscheiden, zu was man am bestem tendieren sollte.
Bei den HOOKER Sidemount Pipes glaube ich, spielt die Tonlage des Dämpfers eine grössere Rolle, als die Leistung bei 6500 Umdrehungen.
Ob du dann die HOOKER Glasspäcks oder die Spiral Turbo Baffles nimmst, ist Leistungsfühlbar eher nicht relevant.
MfG. Günther
Du musst mit diesen Leistungsangaben Acht geben.
Gewinnt man in den sehr hohen Drehzahlen an PS, verliert man normalerweise in den unteren Drehzahlbereichen an Drehmoment = Durchzug.
Wie willst du deinen Motor fahren ? Als Cruiser tut man besser daran, etwas Rückstau im Auspuffsystem zu lassen. Als Rennmotor eher nicht.
Es kann sogar so weit gehen, dass man den Vergaser neu bedüsen muss, spilet man zu sehr mit den Dämpfern.
Interessant wäre , wie du fragst, Leistungsmessungsdiagramme des gleichen Motors mit den verschiedenen Dämpfern zu sehen. Dann könnte man sich eher entscheiden, zu was man am bestem tendieren sollte.
Bei den HOOKER Sidemount Pipes glaube ich, spielt die Tonlage des Dämpfers eine grössere Rolle, als die Leistung bei 6500 Umdrehungen.
Ob du dann die HOOKER Glasspäcks oder die Spiral Turbo Baffles nimmst, ist Leistungsfühlbar eher nicht relevant.
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .