09.07.2008, 11:16
Es ist auch bewährt.
Wie gesagt, ich tippe auf den Bowdenzug, da Du ja noch in 3,2,1 fahren konntest.
Bei einem echten Schaden ginge das dann auch nicht mehr.
Das wäre so, als würde sich das Schaltgestänge bei einem Schaltgetriebe verstellen. Dann bekommst Du auch nicht mehr alle Gänge richtig eingelegt.
Im falle der Automatik zieht der Wahlhebel beim Weg von P in Richtung D oder 3,2,1 an diesem Bowdenzug und "übermittelt" damit dem Getriebe welches Programm aktiviert werden soll.
Hat sich nun der Bowdenzug gelöst, rutscht diese Abstufung nach vorn.
Es könnte also jetzt sein, daß in Stufe N der Rückwärtsgang aktiv ist, in Stufe D der Leerlauf, in 3 die Stufe D und so weiter.
Gruß Birger
PS: Bei Garantie: Nimm das neue Getriebe. Dann hast Du direkt einen neuen Filter, Öl und neue Komponenten. Wenn das bedeutet sie steht drei Wochen beim Händler: Sollen sie das mit dem Bowdenzug prüfen und als Dank ans Forum spenden
Wie gesagt, ich tippe auf den Bowdenzug, da Du ja noch in 3,2,1 fahren konntest.
Bei einem echten Schaden ginge das dann auch nicht mehr.
Das wäre so, als würde sich das Schaltgestänge bei einem Schaltgetriebe verstellen. Dann bekommst Du auch nicht mehr alle Gänge richtig eingelegt.
Im falle der Automatik zieht der Wahlhebel beim Weg von P in Richtung D oder 3,2,1 an diesem Bowdenzug und "übermittelt" damit dem Getriebe welches Programm aktiviert werden soll.
Hat sich nun der Bowdenzug gelöst, rutscht diese Abstufung nach vorn.
Es könnte also jetzt sein, daß in Stufe N der Rückwärtsgang aktiv ist, in Stufe D der Leerlauf, in 3 die Stufe D und so weiter.
Gruß Birger
PS: Bei Garantie: Nimm das neue Getriebe. Dann hast Du direkt einen neuen Filter, Öl und neue Komponenten. Wenn das bedeutet sie steht drei Wochen beim Händler: Sollen sie das mit dem Bowdenzug prüfen und als Dank ans Forum spenden
