24.08.2008, 00:26
Tja , also nochmals erklärt.
Vom Lenkradschloß geht ja ein Kabel ab mit 4 Farben, dann teilte sich das Kabel und es ging an 2 weiße Relais und von den Relais ging es wieder an das Kabel wo dann in den Sicherungskasten oder wer weiß wo verschwindet.
Ich habe dann die Relais weggemacht und das Kabel vom Lenkschloß direkt an das unterhalb von der Lenksäule gemacht und dann funktionierte alles wieder normal , kein Lenkschloß warten , alles wie immer, problemlos. Auch der Bolzen rauscht rein und raus. ( hab den aber abgetrennt).
Ich denke das das dieser Bypass war den die in Amerika gamacht haben den da steht alles in Englich drauf. Das Fahrzeug wurde erst vor 2 Monaten importiert aus Arizona und da ist kein Getriebeölkühler dran wie ich gesehen habe , soll ich da einen reinmachen lassen ??? Ich rase aber nie, fahre eher normal oder sagen wir mal Krusen.
Gruß und ich versuche mal ein Bild von Relais zu machen und einzufügen . Grußund Danke nochmals
Vom Lenkradschloß geht ja ein Kabel ab mit 4 Farben, dann teilte sich das Kabel und es ging an 2 weiße Relais und von den Relais ging es wieder an das Kabel wo dann in den Sicherungskasten oder wer weiß wo verschwindet.
Ich habe dann die Relais weggemacht und das Kabel vom Lenkschloß direkt an das unterhalb von der Lenksäule gemacht und dann funktionierte alles wieder normal , kein Lenkschloß warten , alles wie immer, problemlos. Auch der Bolzen rauscht rein und raus. ( hab den aber abgetrennt).
Ich denke das das dieser Bypass war den die in Amerika gamacht haben den da steht alles in Englich drauf. Das Fahrzeug wurde erst vor 2 Monaten importiert aus Arizona und da ist kein Getriebeölkühler dran wie ich gesehen habe , soll ich da einen reinmachen lassen ??? Ich rase aber nie, fahre eher normal oder sagen wir mal Krusen.
Gruß und ich versuche mal ein Bild von Relais zu machen und einzufügen . Grußund Danke nochmals
