24.08.2008, 13:26
Hallo alle zusammen, ich wollte eigntlich ein neues Thema eröffnen, aber ich denke hier bin ich da auch richtig!
Seh ich das nun richtig, solange man nicht weit über den vom Molle erwähnten 550PS liegt weiterhin die Serienkupplung zu behalten?! Was macht denn die Sportkupplungen so "schlecht"?
Meine Frage war eigentlich diese:
Es werden ja ein und 2 Scheibenkupplungen angeboten! Was hat denn die 2Scheiben für vorteile? Kann die einfech mehr Kraft aushalten und man sollte die ab ner bestimmten PS Zahl verbauen?! Denn die kostet gut und gerne mal des doppelte oder dreifache!
Was is denn für die viertel Meile besser?
![[Bild: 0255a06071fd6659aa836d71cb495760.image.499x272.JPG]](https://dagostinoracing.com/bmz_cache/0/0255a06071fd6659aa836d71cb495760.image.499x272.JPG)
für 580$!
![[Bild: 48e3fcb39e8174627a8d60bd169afa74.image.431x293.jpg]](https://dagostinoracing.com/bmz_cache/4/48e3fcb39e8174627a8d60bd169afa74.image.431x293.jpg)
1800$
Weiß einer wieviel der Serien LS6 Kupplungssatz kostet?
Gruß Christoph
Sorry für das viele fragen, aber die Frage quält mich schon länger!
Seh ich das nun richtig, solange man nicht weit über den vom Molle erwähnten 550PS liegt weiterhin die Serienkupplung zu behalten?! Was macht denn die Sportkupplungen so "schlecht"?
Meine Frage war eigentlich diese:
Es werden ja ein und 2 Scheibenkupplungen angeboten! Was hat denn die 2Scheiben für vorteile? Kann die einfech mehr Kraft aushalten und man sollte die ab ner bestimmten PS Zahl verbauen?! Denn die kostet gut und gerne mal des doppelte oder dreifache!
Was is denn für die viertel Meile besser?
für 580$!
1800$
Weiß einer wieviel der Serien LS6 Kupplungssatz kostet?
Gruß Christoph
Sorry für das viele fragen, aber die Frage quält mich schon länger!
