08.05.2003, 19:36
Hallo, HK-Vette!
Ich muß schon eine Lanze für GM brechen, was die Fertigungsqualität, zumindest was meine 2002er angeht, betrifft.
Bis jetzt hatte ich wirklich keinerlei Probleme, und was das Kanaldeckel-geschädigte Fahrwerk betrifft, so bin ich jetzt um eine Erfahrung reicher ( und einige Euros leichter).
Regelmäßiges Spurvermessen dürfte halt wirklich notwendig sein, insbesonders, wenn man auf Wiener Straßen unterwegs ist, angesichts derer sich jede Corvette wohl gleich einmal vorsichtshalber verkrampft.
Ist nicht so wie auf US-Asphalt oder auf zahlungspflichtigen italienischen Asphalt-Teppichen.
Ein bekannter Platz in Wien, der Schwarzenbergplatz ganz in meiner Nähe, diente sogar jahrelang als Vorbild für das Anlegen des Volvo-Fahrgestell-Testgeländes. Kein Witz!
Vor der Corvette hatte ich drei nagelneue Mercedes SLK, alle drei auf Grund von offensichtlich unbehebbaren Mängeln zurückgegeben. Elektronik-Totalausfälle, undichte Scheiben, klappernde Türen, pfeifende Rückspiegel, Versagen diverser Steuergeräte, defekte Benzinpumpe, Verspannungsgeräusche in der Türe und der Motorhaube (Linkskurve: "klick", Rechtskurve "klack") usw. usw.
In meiner Verzweiflung bestellte ich dann das damals neue C-Coupé in AMG-Version, welches gleich einmal mit vollkommen VERZOGENER Motorhaube vor mir stand. Von der leichtgängigen Kinderauto-Lenkung, die man jede Sekunde genau beobachten mußte, bekam ich nach 500 km Autobahnfahrt nach langer Zeit endlich wieder einmal eine Fieberblase an der Lippe, und das traurige Grablicht, welches gerade mal den Bereich unmittelbar vor der vorderen Stoßstange ausleuchtete, gab mir endgülig den Rest.
5% Pönale bezahlt und nach 1000 km dem Händler zurückgegeben.
Das war vor 10 Monaten.
Seitdem suchen die immer noch verzweifelt nach einem Käufer. Falls jemand Interesse haben sollte....
Ich muß schon eine Lanze für GM brechen, was die Fertigungsqualität, zumindest was meine 2002er angeht, betrifft.
Bis jetzt hatte ich wirklich keinerlei Probleme, und was das Kanaldeckel-geschädigte Fahrwerk betrifft, so bin ich jetzt um eine Erfahrung reicher ( und einige Euros leichter).
Regelmäßiges Spurvermessen dürfte halt wirklich notwendig sein, insbesonders, wenn man auf Wiener Straßen unterwegs ist, angesichts derer sich jede Corvette wohl gleich einmal vorsichtshalber verkrampft.
Ist nicht so wie auf US-Asphalt oder auf zahlungspflichtigen italienischen Asphalt-Teppichen.
Ein bekannter Platz in Wien, der Schwarzenbergplatz ganz in meiner Nähe, diente sogar jahrelang als Vorbild für das Anlegen des Volvo-Fahrgestell-Testgeländes. Kein Witz!
Vor der Corvette hatte ich drei nagelneue Mercedes SLK, alle drei auf Grund von offensichtlich unbehebbaren Mängeln zurückgegeben. Elektronik-Totalausfälle, undichte Scheiben, klappernde Türen, pfeifende Rückspiegel, Versagen diverser Steuergeräte, defekte Benzinpumpe, Verspannungsgeräusche in der Türe und der Motorhaube (Linkskurve: "klick", Rechtskurve "klack") usw. usw.
In meiner Verzweiflung bestellte ich dann das damals neue C-Coupé in AMG-Version, welches gleich einmal mit vollkommen VERZOGENER Motorhaube vor mir stand. Von der leichtgängigen Kinderauto-Lenkung, die man jede Sekunde genau beobachten mußte, bekam ich nach 500 km Autobahnfahrt nach langer Zeit endlich wieder einmal eine Fieberblase an der Lippe, und das traurige Grablicht, welches gerade mal den Bereich unmittelbar vor der vorderen Stoßstange ausleuchtete, gab mir endgülig den Rest.
5% Pönale bezahlt und nach 1000 km dem Händler zurückgegeben.
Das war vor 10 Monaten.
Seitdem suchen die immer noch verzweifelt nach einem Käufer. Falls jemand Interesse haben sollte....