14.05.2003, 20:12
Wow! Hammer! BiTurbo und N2O! Das Alles ergänzt sich zu 1300 PS (er kann bis zu 1700gehen)! Uiuiui... ich glaube ich bin verliebt 
. Sehr übel, würde ich aber sofort nehmen *G*. Aber mal eine andere Frage: Wie bitte kann die Automatik diese Leistung verkraften? Ich schätze mal sie ist überarbeitet (logisch), aber was wird genau verändert/verstärkt? Aber auch hier ist das Problem Turbo-Lag gegeben, denn sonst hätte er sich die N2O Flasche gespart. Mit dem "NOS" kann er den Lag halbwegs umgehen.
Da hat sich einer richtig viel Mühe gegeben, denn so wie ich das sehe mußte er die Luftansaugung verlegen, denn er hat einen Ladeluftkühler eingebaut. Weiterhin sehen die Krümmer nach Marke Eigenbau/Sonderanfertigung aus (TEUER!), aber sehr proffessionell gemacht. Die Verdichtung wurde ebenfalls reduziert (neuer Zylinderkopf), von daher gehe ich mal davon aus, dass das ganze doch relativ haltbar sein dürfte.
Aha: Hab hier gerade was über die Automatik gefunden
...rebuild that junkyard 4L80E tranny to all-out specs. This includes straight-cut gears for the 1-2 shift to handle the extreme torque. Stoney removed all of the plastic shims and such, swapped to a 2.48:1 First gear, a 1.48:1 Second gear, but, believe it or not, used a stock V-6 torque converter as its giant lock-up clutch and higher stall are a big help.
Sind ja doch nicht gerade wenig Änderungen, so einfach geht`s also doch nicht, schade :-)
LOL: Lest mal diesen Abschnitt: If you think this car is totally irresponsible, wait until you hear this next part: This vehicle has a stock braking system. I'm honored as one of few that has been given permission to drive this car. Though I'm not proud of it, I drove this car--in traffic--at over 170 mph on a public road with Meaney holding on for his life. Words can't describe what that's like, but I can say that all brakes suck at 170 mph! All of Meaney's friends have pleaded with him to revise this situation and John has since responded with a Baer/Alcon system that at least helps the situation. Naja, C4 Bremsen eben
Aber so im Ganzen... V8 und Biturbo... lecker!
. Sehr übel, würde ich aber sofort nehmen *G*. Aber mal eine andere Frage: Wie bitte kann die Automatik diese Leistung verkraften? Ich schätze mal sie ist überarbeitet (logisch), aber was wird genau verändert/verstärkt? Aber auch hier ist das Problem Turbo-Lag gegeben, denn sonst hätte er sich die N2O Flasche gespart. Mit dem "NOS" kann er den Lag halbwegs umgehen. Da hat sich einer richtig viel Mühe gegeben, denn so wie ich das sehe mußte er die Luftansaugung verlegen, denn er hat einen Ladeluftkühler eingebaut. Weiterhin sehen die Krümmer nach Marke Eigenbau/Sonderanfertigung aus (TEUER!), aber sehr proffessionell gemacht. Die Verdichtung wurde ebenfalls reduziert (neuer Zylinderkopf), von daher gehe ich mal davon aus, dass das ganze doch relativ haltbar sein dürfte.
Aha: Hab hier gerade was über die Automatik gefunden
...rebuild that junkyard 4L80E tranny to all-out specs. This includes straight-cut gears for the 1-2 shift to handle the extreme torque. Stoney removed all of the plastic shims and such, swapped to a 2.48:1 First gear, a 1.48:1 Second gear, but, believe it or not, used a stock V-6 torque converter as its giant lock-up clutch and higher stall are a big help.
Sind ja doch nicht gerade wenig Änderungen, so einfach geht`s also doch nicht, schade :-)
LOL: Lest mal diesen Abschnitt: If you think this car is totally irresponsible, wait until you hear this next part: This vehicle has a stock braking system. I'm honored as one of few that has been given permission to drive this car. Though I'm not proud of it, I drove this car--in traffic--at over 170 mph on a public road with Meaney holding on for his life. Words can't describe what that's like, but I can say that all brakes suck at 170 mph! All of Meaney's friends have pleaded with him to revise this situation and John has since responded with a Baer/Alcon system that at least helps the situation. Naja, C4 Bremsen eben
Aber so im Ganzen... V8 und Biturbo... lecker!
No officer! I wasn`t speeding. I was trying to keep up with traffic. Yes I know there is no other car around. That's how far ahead of me they are...