Spur und Sturzwerte NON-EMT

[J.M.G.]

Original von Hermann
Wenn ich das richtig verstehe, werden die EMT wegen der harten Flanken ohne Sturz gefahren, was bei den Non-EMT natürlich auch geht. Bei den non-EMT kann ich aber durch eine Korrektur des Sturzes eine optimalere/bessere Einstellung des Fahrwerks erreichen.

Richtig. Fährt man NON EMTs ohne negativen Sturz in eine Kurve, dann schiebt die Felge über den Reifen hinaus über die Flanke. Mit negativen Sturz, wird durch den nach außen-drückenden Effekt das komplette Profil auf die Straße gedrückt - optimaler Grip.

Ich finde es immer wieder süß, wie Herstellerangaben hier immer wieder ohne Begründung ignoriert werden