24.10.2008, 00:29
Hallo,
nach deiner Fehlerbeschreibung (klackern des Magnetschalters) und nach einiger Zeit sprunghaftes Ansteigen auf 12 Volt ist es eindeutig ein Übergangswiderstand. Egal ob plus- oder minusseitig.
Hierbei unbedingt alle Verbindungen mit Werkzeug nachziehen.
Was mich aber stutzig macht, ist folgende Aussage:
@der Motor lief plötzlich sehr unrund und die Spannungsanzeige sprang wie wild zwischen 9 und 14 Volt hin und her.
Das passt nicht dazu!
Die Lichtmaschine ist spannungsgeregelt. Die Batterie bestimmt ihren Ladestrom selbst.
D.h. selbst wenn die Batterie abgeklemmt wäre, oder eine Unterbrechung vorliegt, hast du 14Volt anliegen.
Kann es sein, daß die Batterie zeitweise einen Zellenschluß hat? Wäre meine Schlußfolgerung.
Wenn du bei laufendem Motor B+ auf 9Volt runterziehst, dann riechst du das. Also kommt auch kein Kurzschluß in Frage.
Gruß Mani
nach deiner Fehlerbeschreibung (klackern des Magnetschalters) und nach einiger Zeit sprunghaftes Ansteigen auf 12 Volt ist es eindeutig ein Übergangswiderstand. Egal ob plus- oder minusseitig.
Hierbei unbedingt alle Verbindungen mit Werkzeug nachziehen.
Was mich aber stutzig macht, ist folgende Aussage:
@der Motor lief plötzlich sehr unrund und die Spannungsanzeige sprang wie wild zwischen 9 und 14 Volt hin und her.
Das passt nicht dazu!
Die Lichtmaschine ist spannungsgeregelt. Die Batterie bestimmt ihren Ladestrom selbst.
D.h. selbst wenn die Batterie abgeklemmt wäre, oder eine Unterbrechung vorliegt, hast du 14Volt anliegen.
Kann es sein, daß die Batterie zeitweise einen Zellenschluß hat? Wäre meine Schlußfolgerung.
Wenn du bei laufendem Motor B+ auf 9Volt runterziehst, dann riechst du das. Also kommt auch kein Kurzschluß in Frage.
Gruß Mani
