18.11.2008, 21:29
Hallo
OK, die C5 ist importiert und in Luxemburg registriert, fallen also keine Zusatzkosten an, jedenfalls nicht in Luxemburg. Ob sie für den deutschen TÜV ausreichend umgerüstet ist, weiss ich nicht.
Allerdings ist mir die Preisidee des Verkäufers zu hoch, deshalb passe ich. Zudem ist es eine Automatik, ich würde ne manuell Geschaltete dann eher vorziehen.
Wenn jemand Interesse an der C5 verspührt, so kann er sich bei mir per PN melden für Kontaktdaten und Preisidee des Verkäufers.
MfG. Günther
OK, die C5 ist importiert und in Luxemburg registriert, fallen also keine Zusatzkosten an, jedenfalls nicht in Luxemburg. Ob sie für den deutschen TÜV ausreichend umgerüstet ist, weiss ich nicht.
Allerdings ist mir die Preisidee des Verkäufers zu hoch, deshalb passe ich. Zudem ist es eine Automatik, ich würde ne manuell Geschaltete dann eher vorziehen.
Wenn jemand Interesse an der C5 verspührt, so kann er sich bei mir per PN melden für Kontaktdaten und Preisidee des Verkäufers.
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
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You can't beat short stroke displacement .