11.01.2009, 23:18
Hai Rüdi,
warum denn schief fahren (wie ein havarierter Tanker) ??
Die tiefere Seite unterlegen - oben zwischen Stoßdämpferaufnahme und der Feder- Dämpfereinheit.
Bei 5 mm am Radhaus gemessen sollten für den ersten Versuch 7 mm Unterlage ausreichen (da die Einheit ca. 45° hat).
Den Rest mittels Federvorspannung angleichen.
CU meic
PS: Das mit dem Gewindefahrwerk habe ich gelesen - das mit der Blattfederaufnahme bezog sich auf gleiche Höhen bei Fzgen. die kein Gewindefahrwerk haben - die sind (meist) gleich hoch.
warum denn schief fahren (wie ein havarierter Tanker) ??
Die tiefere Seite unterlegen - oben zwischen Stoßdämpferaufnahme und der Feder- Dämpfereinheit.
Bei 5 mm am Radhaus gemessen sollten für den ersten Versuch 7 mm Unterlage ausreichen (da die Einheit ca. 45° hat).
Den Rest mittels Federvorspannung angleichen.
CU meic
PS: Das mit dem Gewindefahrwerk habe ich gelesen - das mit der Blattfederaufnahme bezog sich auf gleiche Höhen bei Fzgen. die kein Gewindefahrwerk haben - die sind (meist) gleich hoch.
Glauben fängt dort an, wo Wissen aufhört.