14.06.2003, 15:30
Hallo lieber Tim
NOCH WAS kommt mir in den Sinn : ebenfalls an der RECHTEN Getriebegehäusehälfte, etwa oberes Drittel Bauhöhe, erkennst du die beiden Schlauchanschlüsse, welche die beiden Schläuche (Vorlauf/Rücklauf) nach vorne zum Wasser-/Getriebeölkühler führen.
Diese beiden Connections sind ebenfalls suspekt !! Prüfe Anzugsmomente und Dichtheit.
Joe. mit besten VETTE -
NOCH WAS kommt mir in den Sinn : ebenfalls an der RECHTEN Getriebegehäusehälfte, etwa oberes Drittel Bauhöhe, erkennst du die beiden Schlauchanschlüsse, welche die beiden Schläuche (Vorlauf/Rücklauf) nach vorne zum Wasser-/Getriebeölkühler führen.
Diese beiden Connections sind ebenfalls suspekt !! Prüfe Anzugsmomente und Dichtheit.
Joe. mit besten VETTE -
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DYNO :410HP/CSHP 552Nm/CSTQ Best 1/4Mile : 12.35@113.6mph
Mods : Intake--Exhaust--Ignition--Cooling--PCM/SW
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