14.06.2003, 15:30
Hallo lieber Tim
NOCH WAS kommt mir in den Sinn : ebenfalls an der RECHTEN Getriebegehäusehälfte, etwa oberes Drittel Bauhöhe, erkennst du die beiden Schlauchanschlüsse, welche die beiden Schläuche (Vorlauf/Rücklauf) nach vorne zum Wasser-/Getriebeölkühler führen.
Diese beiden Connections sind ebenfalls suspekt !! Prüfe Anzugsmomente und Dichtheit.
Joe. mit besten VETTE -
NOCH WAS kommt mir in den Sinn : ebenfalls an der RECHTEN Getriebegehäusehälfte, etwa oberes Drittel Bauhöhe, erkennst du die beiden Schlauchanschlüsse, welche die beiden Schläuche (Vorlauf/Rücklauf) nach vorne zum Wasser-/Getriebeölkühler führen.
Diese beiden Connections sind ebenfalls suspekt !! Prüfe Anzugsmomente und Dichtheit.
Joe. mit besten VETTE -


![[Bild: dic.gif]](https://www.rebelcorvettes.com/images/dic.gif)
![[Bild: avatar12sec.gif]](https://temp.corvetteforum.net/c5/mb2319//Avatars/avatar12sec.gif)
DYNO :410HP/CSHP 552Nm/CSTQ Best 1/4Mile : 12.35@113.6mph
Mods : Intake--Exhaust--Ignition--Cooling--PCM/SW