19.06.2003, 11:27
Hi Ihr Klick-, Klack- und Knirschgeräuschehabende
bis vor Kurzem hatte ich die gleichen Probleme. Nachdem ich die Kreuzgelenke gewechselt hatte trat ebenfalls keine Besserung ein . Der nächste Tip war das Differential . Hörte sich verdammt teuer an, also akzeptierte ich erst mal nicht . Die Radlager konnten auch die Ursache sein . Die kosten ca. 250 EUR / Stck. . Als letzte Alternative fuhr ich dann zu RENZ US-Cars. Nach kurzer Diagnose wurden dann die Hinterachsspindeln neu gefettet (Kostenpunkt Fett: 1,50 EUR). Seit dieser Zeit ist da kein Klicken oder Knirschen mehr drinne
PS: Ach ja.....damit MANN das Fett da aufbringen kann wo es benötigt wird, müssen natürlich die Antriebswellen ausgebaut werden
bis vor Kurzem hatte ich die gleichen Probleme. Nachdem ich die Kreuzgelenke gewechselt hatte trat ebenfalls keine Besserung ein . Der nächste Tip war das Differential . Hörte sich verdammt teuer an, also akzeptierte ich erst mal nicht . Die Radlager konnten auch die Ursache sein . Die kosten ca. 250 EUR / Stck. . Als letzte Alternative fuhr ich dann zu RENZ US-Cars. Nach kurzer Diagnose wurden dann die Hinterachsspindeln neu gefettet (Kostenpunkt Fett: 1,50 EUR). Seit dieser Zeit ist da kein Klicken oder Knirschen mehr drinne
PS: Ach ja.....damit MANN das Fett da aufbringen kann wo es benötigt wird, müssen natürlich die Antriebswellen ausgebaut werden
Zeit ist eine zähe Masse die erst mit zunehmenden Alter flüssiger wird.
Nr. 30