16.03.2009, 07:40
Moin Uwe and all 
Da ich das fast das ganze M Lager durch habe kann ich dir mit ruhigem Gewissen den Sieg versprechen.
Weder der 3,6 noch der 3,8 Liter E34 sind so fix wie die Vette.
Ich hab selber mal nen Abzug von ner (anscheinend) serienmässigen C5 gekriegt als ich noch meinen 3,8 M5 gefahren bin. Ist zwar schon fast 10 Jahre her aber sowas vergisst man ja nicht.
Offen gehen die Dinger so ca. 285 aber im Spurt sieht er alt aus. Zuviel Gewicht.
Also vorm E34 brauchst du keine Angst haben es sei denn es ist nen Alpina B10 Bi turbo.
Da könnte es eng werden aber davon gibts kaum noch welche die laufen.
Für nen E36 M3 reicht es auch noch egel ob 3,0 oder 3,2 Liter.
Erst der 5,0 V8 im E39 dürfte schwer werden.
Bin mit meinem nie auf ne C5 gestossen aber die Dinger gehen ganz gut.
Hatte in meinem aber auch 446 PS bei 1680 KG.
VETTEN Gruss
Christian
Da ich das fast das ganze M Lager durch habe kann ich dir mit ruhigem Gewissen den Sieg versprechen.
Weder der 3,6 noch der 3,8 Liter E34 sind so fix wie die Vette.
Ich hab selber mal nen Abzug von ner (anscheinend) serienmässigen C5 gekriegt als ich noch meinen 3,8 M5 gefahren bin. Ist zwar schon fast 10 Jahre her aber sowas vergisst man ja nicht.
Offen gehen die Dinger so ca. 285 aber im Spurt sieht er alt aus. Zuviel Gewicht.
Also vorm E34 brauchst du keine Angst haben es sei denn es ist nen Alpina B10 Bi turbo.
Da könnte es eng werden aber davon gibts kaum noch welche die laufen.
Für nen E36 M3 reicht es auch noch egel ob 3,0 oder 3,2 Liter.
Erst der 5,0 V8 im E39 dürfte schwer werden.
Bin mit meinem nie auf ne C5 gestossen aber die Dinger gehen ganz gut.
Hatte in meinem aber auch 446 PS bei 1680 KG.
VETTEN Gruss
Christian
LOUD PIPES SAVE LIVES
