05.04.2009, 21:54
Das Service Manual sagt da folgendes:
Das ECM hat ein Problem mit der Verbindung zum L-Terminal an Generator. Das ist ein 4-poliger Stecker am Generator, das orange Kabel ist am L-Terminal angeschlossen und geht zum ECM. Das ECM testet 2 Zustände, Zündung an und Motor aus -> ohne Spannung, Motor läuft -> Spannung vorhanden (5V).
Fehlercode wird gesetzt wenn: bei Zündung an 5 Sekunden eine Spannung gemessen wird, bei laufendem Motor für 15 Sekunden keine Spannung gemessen wird.
Zuerst solltest du das Rot/weiße Kabel am Generator prüfen, da sollte im Betrieb die Batteriespannung anliegen. Die Sicherung dazu ist F2 (Horn/ALT Sense). Dann das orange Kabel, wie oben beschrieben.
Danach wird im Buch das ECM getauscht.
Vielleicht ist nur die Sicherung der Hupe durchgebrannt, oder ein Kabel lose/beschädigt. Mit den Tech2 lassen sich noch einige Infos aus dem ECM auslesen, die könnten auch weiterhelfen.
Viel Glück,
Holli
Das ECM hat ein Problem mit der Verbindung zum L-Terminal an Generator. Das ist ein 4-poliger Stecker am Generator, das orange Kabel ist am L-Terminal angeschlossen und geht zum ECM. Das ECM testet 2 Zustände, Zündung an und Motor aus -> ohne Spannung, Motor läuft -> Spannung vorhanden (5V).
Fehlercode wird gesetzt wenn: bei Zündung an 5 Sekunden eine Spannung gemessen wird, bei laufendem Motor für 15 Sekunden keine Spannung gemessen wird.
Zuerst solltest du das Rot/weiße Kabel am Generator prüfen, da sollte im Betrieb die Batteriespannung anliegen. Die Sicherung dazu ist F2 (Horn/ALT Sense). Dann das orange Kabel, wie oben beschrieben.
Danach wird im Buch das ECM getauscht.
Vielleicht ist nur die Sicherung der Hupe durchgebrannt, oder ein Kabel lose/beschädigt. Mit den Tech2 lassen sich noch einige Infos aus dem ECM auslesen, die könnten auch weiterhelfen.
Viel Glück,
Holli