19.04.2009, 13:03
Hallo
Die Ursache bei dem Zylinder war, dass die Ventile weggebrannt sind.
Alle Ventile bei allen Zylindern wurden ausgetauscht.
Als Ursache wurde mir genannt, dass der Motor heißgelaufen war.
Anscheinend stimmen die Einstellungen für meine neuen Einspritzdüsen nicht.
Ich habe die Orginalen Einspritzdüsen gegen ACCEL 30lb (Teilenummer 150130) ausgetauscht.
Mit LS1 Edit habe ich folgende Werte eingestellt:
100kpa - 4.33
95kpa - 4.36
90kpa - 4.39
85kpa - 4.42
80kpa - 4.44
75kpa - 4.47
70kpa - 4.49
65kpa - 4.52
60kpa - 4.55
55kpa - 4.57
50kpa - 4.60
45kpa - 4.62
40kpa - 4.65
35kpa - 4.67
30kpa - 4.70
25kpa - 4.72
20kpa - 4.75
Vielleicht kann die mal jemand für mich überprüfen.
mfg Coach1
Die Ursache bei dem Zylinder war, dass die Ventile weggebrannt sind.
Alle Ventile bei allen Zylindern wurden ausgetauscht.
Als Ursache wurde mir genannt, dass der Motor heißgelaufen war.
Anscheinend stimmen die Einstellungen für meine neuen Einspritzdüsen nicht.
Ich habe die Orginalen Einspritzdüsen gegen ACCEL 30lb (Teilenummer 150130) ausgetauscht.
Mit LS1 Edit habe ich folgende Werte eingestellt:
100kpa - 4.33
95kpa - 4.36
90kpa - 4.39
85kpa - 4.42
80kpa - 4.44
75kpa - 4.47
70kpa - 4.49
65kpa - 4.52
60kpa - 4.55
55kpa - 4.57
50kpa - 4.60
45kpa - 4.62
40kpa - 4.65
35kpa - 4.67
30kpa - 4.70
25kpa - 4.72
20kpa - 4.75
Vielleicht kann die mal jemand für mich überprüfen.
mfg Coach1