pop off ventil

[CCRP]

Original von zaubermann

Original von chevyforever

Für Kompressor mag ja sein (da aber auch nur bei centrifugal-Kompressoren mit entsprechender Verrohrung, bei roots-Gebläse isses deshalb sinnfrei...), aber für Stroker? Bitte um Erklärung!!!

Oh mann... was schreib ich für nen Sch****sss

Für Stroker-Motoren natürlich nen voller Schmarrn... sorry

genau Mike, was weisst du schon über Supercharger! Stroker ist deins !

und es ist wenn ist ein blow off und kein pop off.

Blow off: Ausblasventil um primär Laderschaufeln zu schützen da ansonsten bei vollen Ladedruck und plötzlich geschlossener Drosselklappe der Ladedruck nur mehr zurück entgegen gesetzt der Laderschaufeln ausblasen kann was diesen gar nicht gut bekommt, also wir vorm Lader ausgeschleust = ausgeblasen daher der Name "blow off". Eingebaut zwischen Drosselklappe und Lader, bei UNterdruck hinter der Drosselklappe geht es auf. Moderne Systems schleusen zurück, d.h. wird nicht laut OmaamStrassenrandpinkelnd erschreckend ausgeblasen sondern vorm Turbo wieder eingebracht

Pop off: sind Druckbegrenzungsventile die oft zur Sicherheit eingebaut werden sollte die Ladedrucksteuerung nicht funktionieren. Reissen plötzlich auf um Überdruck abzulassen, meist in die Ansaugspinne integriert. Im Rennsport auch oft zur Ladedruckbegrenzung verwendet und verplombt damit Teams nicht ein bischen dran rumdrehen und so doch 0.2 bar mehr zulassen.....weils sie schlagartig aufreissen und es daher knallt auch der Name "pop off"

und wer sagt das es beim Roots sinnlos ist, grad dort, weil diese Lader bei geschlossener Drosselklappe gewaltig "nachschieben" bis Ladedruck verbraucht ist. Ein jeder Magnacharger hat dort so ein Umluftventil das sofort bei Druckunterschied aufmacht und wieder davor einbringt. Ein jeder Kompressor Merc funzt auf die gleiche Weise.