29.08.2009, 21:05
Hallo Leute, hier nochmals ein Update betreffend C5 Kupplung:
Zu guter Letzt musste dann im Frühling doch die gesammte Kupplung bei Dr. Molle ersetzt werden, das Flüssigkeit wechseln half also doch nicht. Grund war dann ein undichter Nehmerzylinder.
Nun bin ich seit dann die ganze Saison bis jetzt gefahren ohne weitere Probleme, alles in Butter!
Heute habe ich kurz nochmals die Flüssigkeit kontrolliert. Und siehe da: Sie war wieder ziemlich dunkel. Habe sie nun sofort nochmals nach dem, hier im Thread beschriebenen Prinzip wieder ersetzt.
Ich wollte Euch das nur nochmals mitteilen und kann nur jedem C5-Schalter-Fahrer empfehlen, ab und zu die Flüssigkeit wieder zu kontrollieren. Sie kann also nach einer halben Saison bereits wieder dunkel werden und auch Wassertropfen am Deckel absondern.
Also haltet die Augen offen.
Grüsse von chriSTOph
Zu guter Letzt musste dann im Frühling doch die gesammte Kupplung bei Dr. Molle ersetzt werden, das Flüssigkeit wechseln half also doch nicht. Grund war dann ein undichter Nehmerzylinder.
Nun bin ich seit dann die ganze Saison bis jetzt gefahren ohne weitere Probleme, alles in Butter!
Heute habe ich kurz nochmals die Flüssigkeit kontrolliert. Und siehe da: Sie war wieder ziemlich dunkel. Habe sie nun sofort nochmals nach dem, hier im Thread beschriebenen Prinzip wieder ersetzt.
Ich wollte Euch das nur nochmals mitteilen und kann nur jedem C5-Schalter-Fahrer empfehlen, ab und zu die Flüssigkeit wieder zu kontrollieren. Sie kann also nach einer halben Saison bereits wieder dunkel werden und auch Wassertropfen am Deckel absondern.
Also haltet die Augen offen.
Grüsse von chriSTOph
Driving a Corvette is not a crime