06.10.2009, 11:28
Zitat:Original von speed300
Also Kaputt in dem sinne das die Punktuel starke lila/schwarz verfärbung hatten und geschlagen haben (verzogen oder auch rubeln genannt).
Klar konnte mal die weiter fahren auf der AB, halt für den Ring waren die schrott.
Gruß
W.
verfärbung ist kein thema und geschlagen glaub ich nicht eher das den verfärbung=ablagerungen vom bremsbeläge(wg starke hitze, belagmaterial wird den wie ein art zement) und dh natürlich unebenheiten was sich ja wie verzogene scheiben anfühlen kann.
Auch risse(Sogar 3-4 cm lange und ganz tiefe) ist grundsätzlich kein thema so lange das die nicht bis zu aussenkante geht, wenn ja dann müss die scheiben sofort gewechselt werden. Aber das alles hab ich sehr oft gehabt und schon nach 2-3 runden nach installation neue brems-scheiben, einfach weiterfahren und das vibrieren im lenkung beim bremsen halt ignorieren. Dann jeder paar runden ein abkühlungspause für auto&fahrer und den zustand die risse überprüfen.
Die ablagerungen/verfärbungen lassen sich auch bekämpfen mit so ne art brems-praxis wie wenn du neue beläge&scheiben gerade installiert haben dh das "einfahren die bremsen", kannst du also am AB wieder wegkriegen um mehr-oder-weniger saubere schieben nachher zu haben.
Aber wie gesagt, am besten gaar nicht bremsen
wenn den themenstarter nicht schneller als 200 fährt wird er ja das wohl (fast) schaffen dh nicht bremsen zu müssen
Nicht bremsen=kein lastwechsel=schneller ins kurve rein da stabiler also nür vorteile
