Leistungsprüfstand Vergleich MAHA und Dynojet

[Mankra]

Weils im Leerlauf steht, klar. OK, ich hätte noch bei gleicher Geschwindigkeit dazuschreiben können, meinte aber den gesamten Drehzahlverlauf eines Prüfstandberichtes.

Bei gleicher Geschwindigkeit wird die Verlustleistung relativ gleich sein.
Egal ob 350 oder 700PS, bei z.B. 200km/h wird die Verlustleistung beim selben Fahrzeug im selben Gang relativ gleich sein.
Der höhere Widerstand durch die höhere Verspannung wird sich kaum Auswirken, bzw. sollens eine Handvoll Kw sein.

Oder in Zahlen ausgedrückt:
Eine Serien C5 im 1:1 Gang mit angenommenen 280PS an den Rädern und ~ 350PS am Motor (Ungefähre Werte, die man immerwieder so sieht)
Dazu eine 700 Motor-PS C5 wird bei gleicher Drehzahl keine 140 anstatt 70PS an Verlusten im Antriebsstrang haben, also anstatt 560, werden wohl eher 620PS an den Rädern ankommen.


So nebenbei, bei meiner Messung hast Du den Maha Prüfstand kritisiert, da dieser etwas über 100PS Schleppleistung auf die Radleistung hinzugemessen hat.
Die höhere Schleppleistung gegenüber normalen C5 kamen von den großen 20iger Hinterräder und 4 Leuten im Fahrzeug.
Nach der Aussage in diesem Thread müßte die Schleppleistung durch die Mehrleistung noch größer sein.

Deshalb ist eher Dein Posting etwas überraschend