19.12.2009, 15:53
Zitat:Original von Goofy
Hallo Struppi,
falls du mit TPS dieses flüssige Flickzeug von wabco meinst, verstehe ich nicht was das helfen soll.
Auch Ventile aus Metall ersetzen keine Reifendrucksensoren, die soweit ich weiß bei EMT-Reifen vorgeschrieben sind.
Die Sache mit dem vom Reifenhändler zerstörten Sensor sehe ich genau wie smartie.
Der Monteur sollte sich vor der Demontage den Reifen und die Felge anschauen. Hätte er dies gemacht, hätte er auch auf dem Reifen den Hinweis gefunden, dass es sich um einen Reifen mit Notlaufeigenschaften handelt in dem sich ein Sensor befindet.
Da er dies scheinbar nicht erkannt hat, hat er auch seine Arbeit nicht richtig gemacht und muss für den Schaden aufkommen.
Gruß Thomas
Hallo Thomas,
TPS = Tyre Pressure System (Kurzform)
Original nennt man es wohl TPMS = Tyres Pressure Monitoring System.
(Gibt darüber einen eigenen "thread" hier im Forum.)
Ich habe solche ein System bei einem Caballista und bei meinem Mazda nachgerüstet.
Sitzen anstelle der Ventilkappen auf den Ventilen.
Der Einsatz von Metallventilen ist dafür eine Vorbendingung.
Ein "Reifenfachhändler" kennt sich mit Reifen aus (sollte dieser zumindest), aber nicht unbedingt mit allen auf dem europäischen Markt anzutreffenden Fahrzeugen.
Die machen ja nicht nur "in PKW", sondern Mopeds, LKWs, Womos usw.
Fachwerkstatt wäre eine (fast) reine Corvette-Werkstatt, welche den Auftrag zum Reifenaustausch erhielt.
An den Peugot-Felgen bei meiner Frau kann ich nicht erkennen, das dort "TPMS" verbaut wurde.
Wird das System "rausgeschmissen", sehen die dann eingesetzten Metallventile genauso aus, wie die jetzigen Ventil-Messmodul-Einheiten.
Mal sehen, was bei der "Schlichtung/Einigung" im oben beschriebenen Fall raus kommt.
Du hast das richtig in Erinnerung:
Bei EMT, oder PAX, oder gleichwertigen Notlaufeigenschaft-Reifeneinsatz ist "TPMS" vorgeschrieben.
Bin mit sowas im Moment beschäftigt.
Grüsse vom OSC-Canibalisten STRUPPI