14.08.2003, 11:14
Raimund,
ich gebe Dir absolut recht. Die C5 hat keinen hochgezüchteten Motor, und die Dehzahlen bei denen die C5 abriegelt, ist auch nicht sehr hoch (um die 6100 RPM).
Allerdings sind die Bauteile im Motor de C5 auch nur für solche Drehzahlen ausgelegt. Das heißt das die Belastung aller beweglicher Teile bei 6000 RPM ähnlich hoch ist, wie bei einem Motorrad welches mit 10000 RPMs und mehr dreht, jedoch auch ganz andere Materialien und Tolleranzen hat.
Wenn man in die Corvette ein sehr viel "schlechteres" Öl füllen könnte, so würde dies wohl auch von Werksseite her so gemacht. Schliesslich wollen die Herren von GM ja Geld verdienen, und da würde man nicht ein Produkt auswählen, welches weit über das Ziel hinausschießt.
In USA kostet ein Liter Mobil1 5W30 ca. 4 $. Ein sehr gutes, konventionelles Öl von Mobil1 gibts schon für 1,25 $ je Liter. Bei mehr als 35000 Wagen im Jahr und 6,5 Liter pro Wagen, könnte man da einige Hunderttausend $ sparen !
Jochen
ich gebe Dir absolut recht. Die C5 hat keinen hochgezüchteten Motor, und die Dehzahlen bei denen die C5 abriegelt, ist auch nicht sehr hoch (um die 6100 RPM).
Allerdings sind die Bauteile im Motor de C5 auch nur für solche Drehzahlen ausgelegt. Das heißt das die Belastung aller beweglicher Teile bei 6000 RPM ähnlich hoch ist, wie bei einem Motorrad welches mit 10000 RPMs und mehr dreht, jedoch auch ganz andere Materialien und Tolleranzen hat.
Wenn man in die Corvette ein sehr viel "schlechteres" Öl füllen könnte, so würde dies wohl auch von Werksseite her so gemacht. Schliesslich wollen die Herren von GM ja Geld verdienen, und da würde man nicht ein Produkt auswählen, welches weit über das Ziel hinausschießt.
In USA kostet ein Liter Mobil1 5W30 ca. 4 $. Ein sehr gutes, konventionelles Öl von Mobil1 gibts schon für 1,25 $ je Liter. Bei mehr als 35000 Wagen im Jahr und 6,5 Liter pro Wagen, könnte man da einige Hunderttausend $ sparen !
Jochen