14.08.2003, 17:05
Hi Martin,
Du unterliegst da einem kleinen Fehler.
Wahrscheinlich meinst Du die Anzeige der Öltemperatur. Dies ist aber nur
im Ölkreislauf und an der aussenwand des Motorblocks gemessen.
Das Öl wird aber auch gegen die Laufflächen der Zylinder gespritzt und kommt dabei
auch mit den Böden der Kolben in Berührung. Diese haben aber teilweise eine Temperatur von über 200 Grad. Das Öl soll ja nicht nur schmieren, sondern wird auch zur Kühlung des Motors und der Kolben benutzt.
Auch andere Stellen im Motor werden wesentlich heisser als 120 Grad.
Z.B.: Ventilschäfte, einige Bereich im Zylinderkopf usw.
Gruß
Dirk
Zitat:Über 120 ° C sind mit einer C5 kaum zu schaffen.
Du unterliegst da einem kleinen Fehler.
Wahrscheinlich meinst Du die Anzeige der Öltemperatur. Dies ist aber nur
im Ölkreislauf und an der aussenwand des Motorblocks gemessen.
Das Öl wird aber auch gegen die Laufflächen der Zylinder gespritzt und kommt dabei
auch mit den Böden der Kolben in Berührung. Diese haben aber teilweise eine Temperatur von über 200 Grad. Das Öl soll ja nicht nur schmieren, sondern wird auch zur Kühlung des Motors und der Kolben benutzt.
Auch andere Stellen im Motor werden wesentlich heisser als 120 Grad.
Z.B.: Ventilschäfte, einige Bereich im Zylinderkopf usw.
Gruß
Dirk