18.08.2003, 15:58
Hi sonic,
habe diese Scheiben nicht eingebaut. War mir nur wert diese hier zu erwähnen, da es die einzigen Scheiben sind, die derzeit glocht (gegossen), zweiteilig und für die Serien C5 Bremssättel sind.
Dies ist natürlich ein Vorteil gegenüber den BAER Eradis, und erst recht gegenüber den von mir benutzten "normalen" BAER Scheiben.
Allerdings müsste man bei Bremsproblemen schon genau schauen wo diese herkommen. Ein pulsieren der Bremsen kann viele Gründe haben (verzogene Scheiben sind wohl der Hauptgrund, allerdings sollte man genau analysieren warum die Scheiben verzogen sind !).
Hierzu empfehle ich jdem nur nochmals den ursprünglich von mir geposteten Beitrag durchzulesen, in dem zum einen ein TSB von GM Aufklärung geben kann, und zum anderen eine "seasoning und bedding" Prozedur beschrieben wird.
Jochen
habe diese Scheiben nicht eingebaut. War mir nur wert diese hier zu erwähnen, da es die einzigen Scheiben sind, die derzeit glocht (gegossen), zweiteilig und für die Serien C5 Bremssättel sind.
Dies ist natürlich ein Vorteil gegenüber den BAER Eradis, und erst recht gegenüber den von mir benutzten "normalen" BAER Scheiben.
Allerdings müsste man bei Bremsproblemen schon genau schauen wo diese herkommen. Ein pulsieren der Bremsen kann viele Gründe haben (verzogene Scheiben sind wohl der Hauptgrund, allerdings sollte man genau analysieren warum die Scheiben verzogen sind !).
Hierzu empfehle ich jdem nur nochmals den ursprünglich von mir geposteten Beitrag durchzulesen, in dem zum einen ein TSB von GM Aufklärung geben kann, und zum anderen eine "seasoning und bedding" Prozedur beschrieben wird.
Jochen