15.05.2010, 12:03
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Das ist Blödsinn was du da sagst Habe sie schon mehr Fach kontrolliert die Wellen sind einwandfrei gewuchtet
Eine Stahlwelle ist immer von Vorteil
Das stimmt nicht Die H Pleuel müssen bei Nockenwellen mit Lift über .550 nachgearbeitet werden Und der Block muß mit den großen Pleuel auch mehr ausgefräst werden
Die Pleuel die dabei sind sind Super
Sind gute Stahlpleuel mit 3/8 Bolt und so ausgearbeitet das der Pleuel auf dem 2 Zyl. an einer Standartnockenwelle ( 1.030 " ) vorbei geht und so mit keine 0.900 " Nockenwelle verbaut werden muß
Mfg Jörg![King King](https://www.corvetteforum.de/images/smilies/icon_kinggrin.gif)
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Zitat:Das bedeutet entweder a) eine Art Grundwuchtung, gemacht bei Eagle nach Gewichten die irgendwann mal überliefert wurden und an der Wand hängen als Merkzettel oder b) im guten Fall eine Wuchtung wo jemand mal einen Kolben und Pleuel gewogen ha
Das ist Blödsinn was du da sagst Habe sie schon mehr Fach kontrolliert die Wellen sind einwandfrei gewuchtet
Zitat:Die stahlwelle halte ich persönlich für verzichtbar......da ist kein Vorteil
Eine Stahlwelle ist immer von Vorteil
Zitat:für die Differenz würd ich lieber H-Beam-Rods nehmen, die lassen mehr Clearance an der Nockenwelle.
Das stimmt nicht Die H Pleuel müssen bei Nockenwellen mit Lift über .550 nachgearbeitet werden Und der Block muß mit den großen Pleuel auch mehr ausgefräst werden
Die Pleuel die dabei sind sind Super
Sind gute Stahlpleuel mit 3/8 Bolt und so ausgearbeitet das der Pleuel auf dem 2 Zyl. an einer Standartnockenwelle ( 1.030 " ) vorbei geht und so mit keine 0.900 " Nockenwelle verbaut werden muß
Mfg Jörg
![King King](https://www.corvetteforum.de/images/smilies/icon_kinggrin.gif)
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