17.05.2010, 03:28
Es handelt sich hier keineswegs um "herkömmliche Leuchtmittel mit Xenongas-Befüllung" - sowas findest Du in einer 3€-Taschenlampe bei Aldi. Es ist dieses Set:
Angebot bei ebay
In die Fernscheinwerfer sind normale D2S-Xenon-Brenner verbaut, die notwendigen Hochspannungs-Vorschaltgeräte sind ebenso wie ein Relais zur Steuerung und der (für die Corvette viel zu lange) Kabelbaum im Set enthalten. Das "DE" bezeichnet meines Wissens nur die im Scheinwerfermodul verbaute Projektionslinse - und sagt nichts über die verwendeten Leuchtmittel aus!
Vorteil der Lösung: Das ganze hat ein E-Prüfzeichen und für reines Xenon-Fernlicht werden keine autom. Leuchtweitenregulierung oder Scheinwerferreinigungsanlage gebraucht. Der Einsatz von Xenon-Brennern (kriegt man einzeln ja sehr günstig) in herkömmlichen Scheinwerfern ist dagegen keinesfalls zu empfehlen (auch wenn der "Tiefer-Golf3-Fraktion" das ziemlich egal ist), da diese nicht darauf ausgelegt sind, der Gegenverkehr geblendet wird und man nebenbei ohne Betriebserlaubnis unterwegs ist, da das E-Prüfzeichen der Scheinwerfer nur mit dem zugehörigen Leuchtmittel-Typ gilt.
@AlexStGt: Bei eingeschaltetem Abblendlicht leuchten beim Lichthupen auch die Xenons mit auf - das lässt sich nicht so ohne weiteres ändern, da die Signale für Lichthupe und Fernlicht nicht getrennt bei den Hauptscheinwerfern ankommen, sondern schon irgendwo vorher in Abhängigkeit von Abblendlicht ein/aus zusammengeschaltet werden. Da die Xenons keine Vorheizung haben und entsprechend einen Moment brauchen, bis sie hell werden, bringen sie hier nicht viel - habe allerdings bezüglich negativer Auswirkungen auf die Lebenserwartung auch noch nichts gelesen. Zudem benutze ich persönlich die Lichthupe auch fast ausschließlich tagsüber (ohne Abblendlicht), um entgegenkommende Fahrzeuge vor Radarfallen zu warnen - oder um andere Vetten zu grüßen
Vette Grüße, Hannibal
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In die Fernscheinwerfer sind normale D2S-Xenon-Brenner verbaut, die notwendigen Hochspannungs-Vorschaltgeräte sind ebenso wie ein Relais zur Steuerung und der (für die Corvette viel zu lange) Kabelbaum im Set enthalten. Das "DE" bezeichnet meines Wissens nur die im Scheinwerfermodul verbaute Projektionslinse - und sagt nichts über die verwendeten Leuchtmittel aus!
Vorteil der Lösung: Das ganze hat ein E-Prüfzeichen und für reines Xenon-Fernlicht werden keine autom. Leuchtweitenregulierung oder Scheinwerferreinigungsanlage gebraucht. Der Einsatz von Xenon-Brennern (kriegt man einzeln ja sehr günstig) in herkömmlichen Scheinwerfern ist dagegen keinesfalls zu empfehlen (auch wenn der "Tiefer-Golf3-Fraktion" das ziemlich egal ist), da diese nicht darauf ausgelegt sind, der Gegenverkehr geblendet wird und man nebenbei ohne Betriebserlaubnis unterwegs ist, da das E-Prüfzeichen der Scheinwerfer nur mit dem zugehörigen Leuchtmittel-Typ gilt.
@AlexStGt: Bei eingeschaltetem Abblendlicht leuchten beim Lichthupen auch die Xenons mit auf - das lässt sich nicht so ohne weiteres ändern, da die Signale für Lichthupe und Fernlicht nicht getrennt bei den Hauptscheinwerfern ankommen, sondern schon irgendwo vorher in Abhängigkeit von Abblendlicht ein/aus zusammengeschaltet werden. Da die Xenons keine Vorheizung haben und entsprechend einen Moment brauchen, bis sie hell werden, bringen sie hier nicht viel - habe allerdings bezüglich negativer Auswirkungen auf die Lebenserwartung auch noch nichts gelesen. Zudem benutze ich persönlich die Lichthupe auch fast ausschließlich tagsüber (ohne Abblendlicht), um entgegenkommende Fahrzeuge vor Radarfallen zu warnen - oder um andere Vetten zu grüßen
Vette Grüße, Hannibal