12.09.2003, 12:27
Hallo Michael,
ich würde schon einige Modifikationen vornehmen. Allerdings nur solche, die auch ohne weiteres rückbaubar sind.
Als erstes wäre da die Zündung zu nennen. Mikey (der mit der 64er Cabrio) hat auch "unsichtbar" auf Elektronik umgerüstet. Besseres Kaltstartverhalten, besserer Rundlauf und Hochdrehen und bessere Verbrennung, daher auch besser für die Umwelt.
Zweitens würde ich die Felgen umrüsten. Wenn Du noch die originalen hast, aufbewahren und an die Garagenwand hängen. Dann umrüsten auf eine 7 bis 8 Zoll breite Felge, auf die die originalen Radkappen passen. Ich finde, das sieht besser aus und kommt dem Fahrverhalten positiv entgegen.
Als nächstes ist dieser "unsägliche" Gleichstromgenerator dran. Der mag zwar seinerzeit seinen Zweck erfüllt haben, aber heute? Ich meine, es fahren heute nur noch sehr wenige Corvetten bis 61 rum die noch nicht auf einen neuen Generator umgewechselt worden sind.
Die Getriebebox aus Gusseisen (ich nehme an, Du fährst einen Schaltwagen) würde ich auch zur Seite legen und auf ein absolut baugleiches Muncie-Teil aus Alu ab 1962 umrüsten. Die Gussboxen sind so gut wie nicht mehr zu bekommen.
Dann solltest Du natürlich aufpassen, dass die Teile in Deiner Garage sich nicht "verflüchtigen". Ich habe mal so ein Minilager schlicht vergessen. Als es mir wieder einfiel, wo ich die Teile gelagert hatte, war es zu spät. Ein anderer Corvette Enthusiast wird jetzt hoffentlich seine Freude dran haben (oder ein Schrotthändler hat den Kilopreis bekommen).
Das sind meine Vorschläge für ein besseres und sicheres Fahren. Ich würde auf jeden Fall darauf achten, dass alles wieder rückbaubar ist, die Teile nicht verschwinden und am Auto nicht "operiert" wird (aufschneiden, flexen, etc.).
Umbauten für das Fahrwerk (auch mit Rückbaumöglichkeit) kann Dir sicher Hape mit seiner 60er vorschlagen.
Gruß
ich würde schon einige Modifikationen vornehmen. Allerdings nur solche, die auch ohne weiteres rückbaubar sind.
Als erstes wäre da die Zündung zu nennen. Mikey (der mit der 64er Cabrio) hat auch "unsichtbar" auf Elektronik umgerüstet. Besseres Kaltstartverhalten, besserer Rundlauf und Hochdrehen und bessere Verbrennung, daher auch besser für die Umwelt.
Zweitens würde ich die Felgen umrüsten. Wenn Du noch die originalen hast, aufbewahren und an die Garagenwand hängen. Dann umrüsten auf eine 7 bis 8 Zoll breite Felge, auf die die originalen Radkappen passen. Ich finde, das sieht besser aus und kommt dem Fahrverhalten positiv entgegen.
Als nächstes ist dieser "unsägliche" Gleichstromgenerator dran. Der mag zwar seinerzeit seinen Zweck erfüllt haben, aber heute? Ich meine, es fahren heute nur noch sehr wenige Corvetten bis 61 rum die noch nicht auf einen neuen Generator umgewechselt worden sind.
Die Getriebebox aus Gusseisen (ich nehme an, Du fährst einen Schaltwagen) würde ich auch zur Seite legen und auf ein absolut baugleiches Muncie-Teil aus Alu ab 1962 umrüsten. Die Gussboxen sind so gut wie nicht mehr zu bekommen.
Dann solltest Du natürlich aufpassen, dass die Teile in Deiner Garage sich nicht "verflüchtigen". Ich habe mal so ein Minilager schlicht vergessen. Als es mir wieder einfiel, wo ich die Teile gelagert hatte, war es zu spät. Ein anderer Corvette Enthusiast wird jetzt hoffentlich seine Freude dran haben (oder ein Schrotthändler hat den Kilopreis bekommen).
Das sind meine Vorschläge für ein besseres und sicheres Fahren. Ich würde auf jeden Fall darauf achten, dass alles wieder rückbaubar ist, die Teile nicht verschwinden und am Auto nicht "operiert" wird (aufschneiden, flexen, etc.).
Umbauten für das Fahrwerk (auch mit Rückbaumöglichkeit) kann Dir sicher Hape mit seiner 60er vorschlagen.
Gruß