19.04.2002, 18:31
OK, hier mein gnadenlosse Meinung (natürlich teils sehr subjektiv) zu Deinen Produkten:
- GMS (MAF Granatelli): viel viel viel zu teuer. Bei Westcoastcorvettes gibts einen High flow MAF für 209 $. Etwas verhandeln und Du bekommst sogar noch 10 % drauf. Habe das Teil bei mir zusammen mit dem K&N gen II - Super geiler sound und performance Steigerung ist spürbar (Leistungsmessung kommt bald).
Jedoch sind 10-15 RWHP in jedem fall zu positiv geschätzt.
- Sidewinder: beste Optik und Verarbeitung von allen Intakes. Passt auf jeden Fall mit dem GMS (oder jedem anderen MAF), wäre mir jedoch auch wieder zu teuer - sorry aber für meinen K&N gen II habe ich ca die Hälfte bezahlt, und der rockt wie . . .
- GM Z06 Rear Brake Cooling Ducts: Meine Meinung - Klasse Modifikation. Kühlung der Bremsen kann nie genug sein. Klasse Optik.
- C5 Rear Clear Sidemarkers: Geschmackssache, keine Ahnung was dazu der TÜV sagt. Bei mir(Original US Model) musste sogar eingetragen sein das sie rot und nicht wie beim Euro Modell orange sind.
- BAER rotors: Angebildet sind auf der LAPD site die slotted and crossdrilled, beschrieben aber nur die slotted. Ich selbst habe die crossdrilled and slotted bei mir drauf. Habe sie von einer Firma im Ruhrgebiet noch Kältetempern lassen (Cryogenic treatment). Habe alles selbst montiert und bin bis jetzt sehr zufrieden. Du kannst allerdings keine bessere Bremsleistung erwarten nur wenn Du slotted oder drilled rotors einbaust. Natürlich schauen die Teile geil aus, wenn Du richtig investieren willst, würde ich die ERADISpeed von BAER nehmen. Die sind zweiteilig und schauen noch um einiges besser aus (fast wie ne Brembo/mov-it Anlage) Ob die Scheiben so viel besser sind kann ich Dir jedoch nicht sagen.
- Bilstein C5/Z06 Heavy Duty and Sport Shocks : Laut US Forum eine sehr gute Investition, kenne jedoch keinen der die Teile in seiner C5 hat.
- Z06 Style Side Fender Screens : Wiederum Geschmacksache, sieht glaub ich ganz nett aus.
- Chrome Billet Badge : Geschmacksache.
Jochen
- GMS (MAF Granatelli): viel viel viel zu teuer. Bei Westcoastcorvettes gibts einen High flow MAF für 209 $. Etwas verhandeln und Du bekommst sogar noch 10 % drauf. Habe das Teil bei mir zusammen mit dem K&N gen II - Super geiler sound und performance Steigerung ist spürbar (Leistungsmessung kommt bald).
Jedoch sind 10-15 RWHP in jedem fall zu positiv geschätzt.
- Sidewinder: beste Optik und Verarbeitung von allen Intakes. Passt auf jeden Fall mit dem GMS (oder jedem anderen MAF), wäre mir jedoch auch wieder zu teuer - sorry aber für meinen K&N gen II habe ich ca die Hälfte bezahlt, und der rockt wie . . .
- GM Z06 Rear Brake Cooling Ducts: Meine Meinung - Klasse Modifikation. Kühlung der Bremsen kann nie genug sein. Klasse Optik.
- C5 Rear Clear Sidemarkers: Geschmackssache, keine Ahnung was dazu der TÜV sagt. Bei mir(Original US Model) musste sogar eingetragen sein das sie rot und nicht wie beim Euro Modell orange sind.
- BAER rotors: Angebildet sind auf der LAPD site die slotted and crossdrilled, beschrieben aber nur die slotted. Ich selbst habe die crossdrilled and slotted bei mir drauf. Habe sie von einer Firma im Ruhrgebiet noch Kältetempern lassen (Cryogenic treatment). Habe alles selbst montiert und bin bis jetzt sehr zufrieden. Du kannst allerdings keine bessere Bremsleistung erwarten nur wenn Du slotted oder drilled rotors einbaust. Natürlich schauen die Teile geil aus, wenn Du richtig investieren willst, würde ich die ERADISpeed von BAER nehmen. Die sind zweiteilig und schauen noch um einiges besser aus (fast wie ne Brembo/mov-it Anlage) Ob die Scheiben so viel besser sind kann ich Dir jedoch nicht sagen.
- Bilstein C5/Z06 Heavy Duty and Sport Shocks : Laut US Forum eine sehr gute Investition, kenne jedoch keinen der die Teile in seiner C5 hat.
- Z06 Style Side Fender Screens : Wiederum Geschmacksache, sieht glaub ich ganz nett aus.
- Chrome Billet Badge : Geschmacksache.
Jochen
![[Bild: 24623844bc.jpg]](https://up.picr.de/24623844bc.jpg)